EJBR01001A to wtryskiwacz firmy Delphi przeznaczony do układów Common Rail w wybranych samochodach z jednostką 1.4 16V HDi lub 1.4 DDiS. Pawlik Diesel Service oferuje sprzedaż gotowego podzespołu, pomoc w doborze oraz diagnostykę i regenerację wtryskiwacza dostarczonego przez klienta.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Najbezpieczniejszą metodą jest przesłanie numeru VIN. Możesz również podać numer OE, oznaczenie EJBR odczytane z korpusu lub przesłać wyraźne zdjęcie starego wtryskiwacza.

Gdy oznaczenia są nieczytelne, przydatne będą dane samochodu, w szczególności model, rok, moc oraz kod silnika. Na tej podstawie konsultant sprawdzi, czy EJBR01001A jest właściwą częścią, czy potrzebny jest inny wariant.

Zastosowanie w pojazdach

• Citroën | C3 pierwszej generacji | 1.4 16V HDi, około 66 kW / 90 KM, kod 8HY | wybrane roczniki | wymagane sprawdzenie numeru zamontowanego wtryskiwacza
  
  
• Suzuki | Liana i Liana hatchback | 1.4 DDiS, 66 kW / 90 KM, kod 8HY | wybrane wersje z lat 2004–2007 | zgodność potwierdzana po OE lub VIN
  
  
  

Cena wtryskiwacza EJBR01001A

Ostateczny koszt zamówienia zależy od stanu części, wybranego wariantu oraz aktualnej dostępności nowego lub zregenerowanego produktu.

Przy zakupie gotowego wtryskiwacza regenerowanego może obowiązywać kaucja. Jest ona rozliczana po zwrocie kompletnego starego podzespołu spełniającego warunki przyjęcia, które konsultant przedstawia przed zakupem.

Wysyłka i zwrot

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia z całej Polski. Gotowy wtryskiwacz może zostać wysłany kurierem DPD, InPost albo do Paczkomatu. Przy dostępności produktu realizacja wysyłki jest możliwa nawet w ciągu 24 godzin.

Klient może również przekazać własny wtryskiwacz do sprawdzenia i regeneracji. Odbiór paczki może zostać zorganizowany przez serwis, dzięki czemu nie trzeba samodzielnie szukać przewoźnika.

Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem. Konsument dokonujący zakupu na odległość ma prawo do zwrotu w terminie 14 dni na zasadach przewidzianych dla sprzedaży wysyłkowej.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz zregenerowany na wymianę czy oddanie swojego do regeneracji – decyzja przy awarii układu Common Rail

Regeneracja wtryskiwacza EJBR01001A

Wtryskiwacz zostaje najpierw sprawdzony pod kątem usterek oraz możliwości wykonania naprawy. Następnie jest rozbierany, czyszczony i poddawany ocenie, a po wymianie zakwalifikowanych elementów przechodzi regulację oraz kontrolę końcową.

Prace mogą obejmować:

• wstępny pomiar parametrów,
• rozłożenie wtryskiwacza na elementy,
• usunięcie zanieczyszczeń i osadów,
• oględziny korpusu oraz powierzchni precyzyjnych,
• sprawdzenie cewki, zaworu i rozpylacza,
• kontrolę uszczelnień oraz gniazd,
• wymianę elementów niespełniających wymagań,
• złożenie, regulację i test na stanowisku probierczym.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Kontrola wtryskiwaczy Delphi odbywa się na urządzeniach przeznaczonych do układów Common Rail. Carbon Zapp umożliwia obsługę procedur testowych Delphi, a dodatkowe stanowiska Bosch DCI i EPS poszerzają zaplecze diagnostyczne pracowni.

Podczas badania oceniane są dawki w różnych zakresach pracy, przelewy, szczelność i powtarzalność działania. Pozwala to sprawdzić, czy wtryskiwacz osiąga parametry wymagane przed wysyłką lub montażem.

Montaż i kodowanie po zakupie

Wtryskiwacz powinien zostać zamontowany w czystym gnieździe z wykorzystaniem odpowiednich, nowych elementów uszczelniających. Należy stosować procedurę właściwą dla konkretnego kodu silnika i nie opierać się wyłącznie na ogólnych instrukcjach dla jednostek 1.4 HDi.

Po montażu trzeba sprawdzić szczelność połączeń oraz działanie układu. W zależności od wersji pojazdu może być konieczne zakodowanie wtryskiwacza lub przeprowadzenie adaptacji sterownika. Prace przy systemie Common Rail powinien wykonywać warsztat znający zasady bezpieczeństwa dotyczące wysokiego ciśnienia paliwa.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Połączenie sprzedaży, diagnostyki i obsługi wysyłkowej usprawnia cały proces naprawy samochodu.

• Ponad 30 lat doświadczenia w technice Diesla, rozwijanego nieprzerwanie od 1994 roku.
• Pisemna gwarancja na 2 lata, udzielana zgodnie z warunkami regulaminu.
• Ponad 4000 części i gotowych podzespołów dostępnych w zapleczu magazynowym.
• Bezpośrednia pomoc konsultanta w wyborze wariantu i organizacji transportu.
• Kontrola parametrów na nowoczesnych stanowiskach przed przekazaniem części klientowi.

Przyczyny awarii wtryskiwaczy Common Rail – jak eksploatacja wpływa na ich trwałość?

FAQ

Czy numer 9650059780 jest powiązany z EJBR01001A?
Tak, jest to jedno z oznaczeń spotykanych przy tym zastosowaniu. Przed zakupem trzeba jednak potwierdzić je z numerem VIN i danymi samochodu.

Czy regenerowany wtryskiwacz jest gotowy do montażu?
Po zakończonej regeneracji i pozytywnym teście produkt jest przygotowywany do wydania. Warsztat montujący nadal musi przestrzegać procedury właściwej dla silnika.

Co się stanie, jeśli mój wtryskiwacz nie nadaje się do regeneracji?
Po diagnostyce otrzymasz informację o wyniku kwalifikacji. W takiej sytuacji można wybrać nowy lub gotowy wtryskiwacz zregenerowany.

Czy można zamówić odbiór części z domu?
Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski wtryskiwacza przeznaczonego do diagnostyki.

Czy sam numer 1.4 HDi wystarcza do zakupu?
Nie. Silniki o takim oznaczeniu mogły korzystać z różnych wtryskiwaczy, dlatego potrzebny jest VIN, numer OE lub oznaczenie ze starej części.

Zamów EJBR01001A z dostawą

Wybierz nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJBR01001A albo przekaż własny podzespół do diagnostyki. Prześlij VIN, OE lub zdjęcie oznaczenia, aby potwierdzić zgodność przed wysyłką i bezpiecznie zamówić część z dostawą na terenie całej Polski.