Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Sklep
Cena:
od 190.00 zł
Szukasz wtryskiwacza EMBR00002D albo części odpowiadającej numerom A6510700587 lub A6510704987? Pawlik Diesel Service oferuje zakup wtryskiwacza Delphi, wariant zregenerowany oraz diagnostykę i regenerację egzemplarza wymontowanego z samochodu.
Najważniejszym etapem zakupu jest dopasowanie części do konkretnej wersji samochodu. Prześlij nam:
Na podstawie tych informacji sprawdzimy, czy EMBR00002D jest właściwy, czy w samochodzie zastosowano inny wariant.
Najważniejsze informacje o produkcie
EMBR 00002D
| Numer wtryskiwacza | EMBR00002D |
|---|---|
| Producent | Delphi |
| Typ | Elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail |
| Układ paliwowy | Delphi Common Rail |
| Dostępne warianty | Nowy / zregenerowany / regeneracja własnego wtryskiwacza |
| Główne zastosowanie | Wybrane silniki Mercedes-Benz OM651 2.1/2.2 CDI, Jeep 2.2 CRD i Infiniti 2.2d |
| Możliwość wysyłki | Cała Polska |
| Weryfikacja zgodności | Po VIN, numerze OE, numerze wtryskiwacza lub zdjęciu oznaczenia |
Przed zakupem potwierdź zgodność po numerze OE, numerze wtryskiwacza, numerze Delphi lub zdjęciu oznaczenia z części.
Dokładna kwota jest ustalana po wyborze wariantu. Inaczej wyceniany jest produkt nowy, inaczej gotowy wtryskiwacz zregenerowany, a inaczej naprawa własnego egzemplarza.
Przy sprzedaży wymiennej stosowana jest kaucja za starą część. Jej wysokość oraz termin zwrotu wtryskiwacza są przekazywane przed realizacją zamówienia.
Wtryskiwacz może zostać dostarczony pod wskazany adres albo do Paczkomatu. Korzystamy między innymi z usług DPD i InPost. Jeżeli właściwy wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może nastąpić w ciągu 24 godzin.
W przypadku regeneracji własnej części możemy zorganizować odbiór kurierski. Produkty są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service na zasadach wskazanych w regulaminie. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje możliwość zwrotu w terminie 14 dni.
Wtryskiwacz jest najpierw testowany, a następnie rozbierany i czyszczony. Pozwala to zweryfikować stan części, których nie można prawidłowo ocenić wyłącznie na podstawie wyglądu zewnętrznego.
Podczas regeneracji wykonujemy zależnie od potrzeb:
Do sprawdzania wtryskiwaczy Delphi wykorzystujemy stoły probiercze Common Rail, w tym Carbon Zapp z obsługą odpowiednich planów testowych. Pracownia posiada również urządzenia Bosch DCI i EPS.
Weryfikowane są między innymi dawki w różnych punktach pracy, wielkość przelewów, szczelność i stabilność działania. Dzięki temu część jest oceniana w warunkach kontrolnych przed wysyłką.
Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz powinien zostać zamontowany w czystym gnieździe z użyciem właściwych nowych elementów uszczelniających. Warsztat powinien także sprawdzić układ paliwowy pod kątem zanieczyszczeń, które mogły spowodować wcześniejszą awarię.
Po montażu może być konieczne zapisanie kodu wtryskiwacza w sterowniku. Należy również wykonać kontrolę szczelności, korekt dawek i pracy silnika po rozgrzaniu.
Oferta obejmuje zarówno część, jak i wsparcie niezbędne do jej właściwego doboru.
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
Czy A6510700587 można zastąpić numerem A6510704987?
Numery są ze sobą powiązane, ale możliwość zamiany należy potwierdzić dla konkretnego numeru VIN i wersji sterownika.
Co oznacza numer R00002D?
Jest to numer powiązany z regenerowaną wersją wtryskiwacza Delphi.
Czy EMBR00002D jest wtryskiwaczem piezoelektrycznym?
Nie, jest to wtryskiwacz elektromagnetyczny stosowany w systemie Common Rail.
Czy przed regeneracją otrzymam wycenę?
Tak. Pełna wycena może zostać przygotowana po diagnostyce i ocenie elementów wewnętrznych.
Czy mogę zamówić tylko jeden wtryskiwacz?
Tak, ale przed wymianą warto sprawdzić parametry wszystkich wtryskiwaczy pracujących w silniku.
Przekaż nam VIN, numer OE albo zdjęcie starego wtryskiwacza. Dobierzemy właściwy EMBR00002D, sprawdzimy dostępność wersji nowej lub zregenerowanej albo zorganizujemy odbiór własnej części do regeneracji.
