Bosch 0445117022 to piezoelektryczny wtryskiwacz układu Common Rail, stosowany w wybranych silnikach 3.0 TDI i 3.0 V6 TDI. W Pawlik Diesel Service możesz kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Do sprawdzenia właściwego wariantu najczęściej wystarczy VIN, numer OE, numer Bosch odczytany z korpusu albo wyraźne zdjęcie oznaczenia. Jeżeli numery są nieczytelne, prześlij markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika.

Konsultant serwisu Pawlik Diesel Service porówna dane i pomoże uniknąć zamówienia niezgodnego wtryskiwacza.

Zastosowanie w pojazdach

• Audi | A4 B8, A5 B8, A6 C7, A7 C7, A8 D4, Q7 4L | 3.0 TDI, około 204–250 KM | zależnie od modelu około 2010–2018 | wybrane kody: CLAA, CLAB, CKVC, CKVD, CJGA, CJGC, CJGD, CJMA, CLZB, CRCA
  
  
• Volkswagen | Touareg II 7P | 3.0 V6 TDI, około 204–245 KM | około 2010/2011–2018 | wybrane kody: CJMA, CRCA
  
  
• Porsche | Cayenne 92A, Panamera 970 | 3.0 Diesel, około 211–250 KM | Cayenne od około 2010 r., Panamera około 2011–2013 | zgodność wymaga potwierdzenia po VIN i OE

Cena wtryskiwacza 0445117022

Cena zależy od tego, czy wybierasz wtryskiwacz nowy, produkt zregenerowany, czy usługę regeneracji własnego egzemplarza. Na koszt naprawy wpływa wynik diagnostyki oraz zakres części wymagających wymiany.

Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starego wtryskiwacza. Konsultant poinformuje o jej wysokości, terminie zwrotu części i sposobie rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Obsługujemy klientów z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz może zostać dostarczony przez DPD, InPost albo do Paczkomatu, a dostępny wariant może być wysłany nawet w ciągu 24 godzin.

Własny wtryskiwacz możesz przekazać do diagnostyki za pośrednictwem kuriera. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór przesyłki spod wskazanego adresu.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży wysyłkowej konsumentowi przysługuje 14 dni na zwrot na zasadach określonych w regulaminie sklepu.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz zregenerowany na wymianę czy regeneracja własnego – co będzie bardziej opłacalne?

Regeneracja wtryskiwacza 0445117022

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części i diagnostyki. Po ocenie stanu technicznego ustalany jest zakres naprawy, a po wykonaniu prac wtryskiwacz przechodzi test parametrów i końcową kontrolę.

Zakres regeneracji może obejmować:

• diagnostykę wstępną i test przed demontażem,
• rozłożenie wtryskiwacza i precyzyjne czyszczenie,
• ocenę korpusu oraz powierzchni współpracujących,
• sprawdzenie rozpylacza i zaworu sterującego,
• kontrolę elementu piezoelektrycznego, gniazd i uszczelnień,
• wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
• montaż i regulację wtryskiwacza,
• końcowy test parametrów.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Bosch Common Rail są kontrolowane na stanowiskach probierczych Bosch, między innymi DCI 700 oraz odpowiednio wyposażonych urządzeniach serii EPS.

Sprawdzane są dawki w różnych punktach pracy, przelewy, szczelność, stabilność działania i parametry sterowania. Pozytywny wynik testu potwierdza przygotowanie wtryskiwacza do wysyłki lub montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed rozpoczęciem montażu należy ponownie porównać numer części z wymontowanym wtryskiwaczem. Gniazdo powinno zostać dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia wymienione na nowe.

Montaż należy przeprowadzić według procedury właściwej dla danego kodu silnika. Po uruchomieniu trzeba skontrolować szczelność układu paliwowego i pracę silnika.

W zależności od sterownika może być wymagane wprowadzenie kodu korekcyjnego wtryskiwacza lub wykonanie adaptacji diagnostycznej. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien wykonać odpowiednio wyposażony warsztat.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Pawlik Diesel Service łączy sprzedaż części z diagnostyką i zapleczem technicznym układów Diesla.

• Doświadczenie zdobywane od 1994 roku, czyli ponad 30 lat pracy z układami wtryskowymi Diesla.
• 2-letnia gwarancja na zakupione wtryskiwacze, udzielana zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy doborze numeru, wyborze wariantu i organizacji transportu.
• Stanowiska probiercze Bosch oraz kontrola parametrów przed wydaniem produktu.

Usterka wtryskiwaczy - co oznacza dla całego układu paliwowego?

FAQ

Czy Bosch 0445117022 pasuje do każdego silnika 3.0 TDI?
Nie. W silnikach o tej samej pojemności mogą występować różne wtryskiwacze, dlatego konieczna jest weryfikacja numeru OE lub VIN.

Czy numer 0986435413 oznacza ten sam produkt?
Jest to numer regenerowanego wtryskiwacza Bosch eXchange powiązany z rodziną 0445117022. Zgodność należy potwierdzić przed zakupem.

Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz?
W części pojazdów wymagane jest wprowadzenie kodu korekcyjnego albo wykonanie adaptacji sterownika. Zakres czynności zależy od modelu i wersji oprogramowania.

Czy mogę wysłać tylko jeden wtryskiwacz do diagnostyki?
Tak. Można przekazać pojedynczy egzemplarz, chociaż przy nieprawidłowej pracy silnika warto rozważyć kontrolę całego kompletu.

Czy każdy wtryskiwacz piezoelektryczny można zregenerować?
Nie. Decydujący jest stan korpusu, elementu piezoelektrycznego, zaworu i pozostałych części precyzyjnych.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany Bosch 0445117022 lub wyślij własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji. Przekaż VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i zorganizuje obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.