Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze A6280700487 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ E 400 CDI 211 4.0 191 02/2003 - 04/2005 OM 628.961
MERCEDES-BENZ G 400 CDI 463 4.0 184 12/2000 - 08/2006 OM 628.962
MERCEDES-BENZ ML 400 CDI 163 4.0 184 09/2001 - 06/2005 OM 628.963
MERCEDES-BENZ S 400 CDI 220 4.0 184 06/1999 - 08/2003 OM 628.960
MERCEDES-BENZ S 400 CDI 220 4.0 191 09/2003 - 08/2005 OM 628.960

Jak ustawić początek wtrysku?

Aby ustawić początek wtrysku w silniku wysokoprężnym (diesla), należy skorzystać z odpowiednich narzędzi i przeprowadzić procedurę znana jako regulacja momentu wtrysku. Proces ten ma na celu ustalenie precyzyjnego momentu rozpoczęcia wtrysku paliwa do cylindrów. Oto ogólny opis procedury ustawiania początku wtrysku:

1. Przygotowanie narzędzi: Aby przeprowadzić regulację momentu wtrysku, będzie potrzebny stroboskop, który jest specjalnym urządzeniem do pomiaru momentu wtrysku. Upewnij się, że masz dostęp do odpowiednich narzędzi i instrukcji producenta silnika.
2. Lokalizacja znacznika wtrysku: Na korpusie pompy wtryskowej powinien być umieszczony znacznik wtrysku. Może to być mały punkt, kreska lub inny oznacznik, który wskazuje moment rozpoczęcia wtrysku paliwa.
3. Odpal silnik: Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie temperaturę pracy. Upewnij się, że jesteś w odpowiednich warunkach bezpieczeństwa, takich jak dobrze wentylowane miejsce i wyłączenie urządzeń, które mogą stwarzać zagrożenie.
4. Podłącz stroboskop: Podłącz stroboskop do odpowiedniego punktu na silniku, zgodnie z instrukcjami producenta. Zazwyczaj jest to podłączenie do świece żarowej.
5. Skieruj stroboskop na znacznik wtrysku: Skieruj światło stroboskopu na znacznik wtrysku na korpusie pompy wtryskowej.
6. Odczytaj ustawienie początku wtrysku: Odczytaj oznaczenie początku wtrysku na znaczniku, które pojawi się przy oświetleniu stroboskopem. Upewnij się, że jest zgodne z wartością podaną w instrukcjach producenta silnika lub zaleceniami dotyczącymi momentu wtrysku.
7. Dokonaj niezbędnych dostosowań: Jeśli ustawienie początku wtrysku jest niezgodne z zaleceniami producenta, będziesz musiał dokonać odpowiednich dostosowań. W tym celu może być konieczne manipulowanie dźwignią lub śrubą regulacyjną na pompie wtryskowej.
8. Powtórz procedurę: Jeśli dokonano dostosowań, powtórz procedurę regulacji momentu wtrysku, aby upewnić się, że początek wtrysku jest ustawiony zgodnie z oczekiwaniami.

Ważne jest, aby pamiętać, że proces regulacji momentu wtrysku może się różnić w zależności od konkretnego silnika i modelu. Zawsze warto sprawdzić instrukcje producenta lub skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą ds. silników diesla, aby uzyskać dokładne informacje i wskazówki dotyczące ustawiania początku wtrysku dla danego silnika.