Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 8973000912 pasują do modeli:

OPEL Astra 1.7 CDTI Cabri G 1.7 59 03/2003 - 08/2005 Z 17 DTL
OPEL Astra 1.7 CDTI Carav G 1.7 59 03/2003 - 07/2009 Z 17 DTL
OPEL Astra 1.7 CDTI Coupe G 1.7 59 03/2003 - 02/2005 Z 17 DTL
OPEL Astra 1.7 CDTI G 1.7 59 03/2003 - 01/2004 Z 17 DTL
VAUXHALL Astra 1.7 CDTI 16V G 1.7 59 03/2003 - 08/2005 Z 17 DTL
VAUXHALL Astra 1.7 CDTI Estat G 1.7 59 03/2003 - 08/2005 Z 17 DTL
VAUXHALL Astra 1.7 CDTI Van G 1.7 59 03/2003 - 08/2005 Z 17 DTL

Co się dzieje, gdy wtryski leją?

Gdy wtryskiwacze "leją", paliwo wypływa z nich w postaci strugi, zamiast być równomiernie dawkowane w formie mgiełki. Taka awaria może wynikać z uszkodzenia mechanicznego lub stopienia się końcówki rozpylacza. W rezultacie wtryskiwacz działa nieregularnie, a ilość wtryskiwanego paliwa znacznie odbiega od standardowych parametrów.

Objawy takiej usterki przypominają inne problemy z wtryskiwaczem, dlatego konieczne jest dokładne zbadanie wtrysku, aby określić dokładny rodzaj uszkodzenia. W przypadku "lejących" wtryskiwaczy, mogą występować problemy nie tylko w układzie paliwowym, ale także w innych kluczowych częściach samochodu, takich jak turbosprężarka, filtr DPF/FAP czy silnik. Dlatego ważne jest, aby jak najszybciej zlokalizować źródło awarii i podjąć odpowiednie kroki naprawcze, aby uniknąć poważnych uszkodzeń i wysokich kosztów naprawy.

W przypadku lejących wtryskiwaczy, zazwyczaj konieczna będzie wymiana końcówki rozpylacza, aby przywrócić prawidłową pracę wtrysku.