Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 1219725, EJBR02201Z pasują do modeli:

Ford FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 TDCi (KKDA KKDB) 1753ccm 115KM/85kW 2005/01-2007/03
Ford FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi (F9DA F9DB) 1753ccm 115KM/85kW 2001/03-2004/11
Ford FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 100KM/74kW 2002/08-2004/11
Ford FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi (F9DA F9DB) 1753ccm 115KM/85kW 2001/03-2004/11
Ford FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 100KM/74kW 2002/08-2004/11
Ford FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi (DNW) 1.8 TDCi (F9DA F9DB) 1753ccm 116KM/85kW 2001/08-2005/03
Ford FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi (DNW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 101KM/74kW 2002/08-2005/03
Ford FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi (F9DA F9DB) 1753ccm 115KM/85kW 2001/03-2004/11
Ford FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 100KM/74kW 2002/08-2004/11
Ford TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi (HCPA HCPB HCPC HCPD P9PA P9PB P9PC P9PD R3PA RWPE RWPF) 1753ccm 90KM/66kW 2002/06-2013/12
Ford TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi (RWPA RWPB RWPC RWPD) 1753ccm 110KM/81kW 2006/08-2013/12
Ford TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi (HCPA HCPB HCPC HCPD P9PA P9PB P9PC P9PD R3PA RWPE RWPF) 1753ccm 90KM/66kW 2002/06-2013/12
Ford TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi (RWPA RWPB RWPC RWPD) 1753ccm 110KM/81kW 2006/08-2013/12

Czy wtryski w dieslu mogą się zawiesić?

Wtryski paliwa w silnikach diesla mogą się zawiesić lub zablokować, choć terminologia "zawiesić się" może być nieco myląca w kontekście wtryskiwaczy. Polega to na tym, że podzespoły mogą ulegać różnym rodzajom awarii, które prowadzą do utraty ich właściwej funkcji. Oto niektóre sytuacje, w których wtryski mogą doświadczać problemów:

1.Zablokowanie osadami: Zanieczyszczenia i osady zawarte w paliwie mogą osadzać się wewnątrz wtryskiwacza, co może prowadzić do blokady otworów wtryskowych. To uniemożliwia prawidłowy strumień paliwa i może prowadzić do nierównomiernego spalania lub utraty mocy.
2. Mechaniczne uszkodzenia: Wtryskiwacze są elementami ruchomymi, które pracują pod dużym ciśnieniem. W wyniku zużycia mechanicznego lub uszkodzenia może dojść do utraty właściwej geometrii wtryskiwacza lub uszkodzenia jego elementów, co prowadzi do błędnego wtrysku paliwa.
3. Problemy elektryczne: W nowoczesnych silnikach diesla wtryskiwacze są kontrolowane elektronicznie. Awarie układu elektrycznego, jak przerwane przewody lub uszkodzenia sterownika, mogą wpłynąć na prawidłowe działanie wtrysku.
4. Problemy z ciśnieniem: Wysokie ciśnienie paliwa jest kluczowe dla prawidłowego wtrysku. Jeśli układ ciśnienia paliwa nie działa prawidłowo, to może wpływać na jego jakość.
5. Utrata uszczelnienia: Jeśli uszczelnienie wokół wtryskiwacza jest uszkodzone lub wyciekające, to może prowadzić do nieprawidłowego wtrysku i nieszczelności.

Aby uniknąć problemów z wtryskiwaczami, ważne jest stosowanie jakościowego paliwa, regularne przeprowadzanie konserwacji, serwisowania silnika oraz reagowanie na wszelkie nieprawidłowości w funkcjonowaniu pojazdu. Jeśli podejrzewasz, że podzespoły mogą być uszkodzone, zaleca się konsultację z mechanikiem lub specjalistą ds. układu paliwowego, którzy mogą przeprowadzić odpowiednią diagnostykę i naprawę.