Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 0445110095 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ 108 CDI Vito 638 2.2 60 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 110 CDI Vito 638 2.2 75 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 112 CDI Vito 638 2.2 90 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 208 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 211 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 213 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 308 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter 4x4 T1N 2.1 95 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 408 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 411 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 413 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ E 320 CDI 210 3.2 145 - 146 08/1999 - 03/2002 OM 613.961
MERCEDES-BENZ E 320 CDI T-Modell 210 3.2 145 08/1999 - 01/2003 OM 613.961
MERCEDES-BENZ ML 270 CDI 163 2.7 120 11/1999 - 06/2005 OM 612.963
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ V 200 CDI 638 2.2 75 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ V 220 CDI 638 2.2 90 06/1999 - 09/2003 OM 611.980

Kto wymyślił silnik Common Rail?

Silnik Common Rail został opracowany przez firmę włoską, która później stała się częścią koncernu Fiat. Technologię Common Rail opracowano w latach 80. i 90. XX wieku w Centrum Badawczo-Rozwojowym firmy Fiat w Bologni, Włochy.

Jednym z głównych inżynierów odpowiedzialnych za rozwinięcie technologii Common Rail był dr. Marco Ganser, który pracował w Fiatauto Research Centre. System Common Rail, który zapewnia stałe ciśnienie paliwa w magistrali wtrysku, pozwala na bardziej precyzyjny i elastyczny wtrysk paliwa do cylindrów silnika. To z kolei przyczyniło się do poprawy wydajności, redukcji emisji spalin oraz zwiększenia ekonomii paliwa.

Pierwsze silniki wyposażone w technologię Common Rail zostały wprowadzone na rynek w latach 90. XX wieku, a ta innowacyjna technologia szybko zyskała popularność w branży motoryzacyjnej. Obecnie system Common Rail jest szeroko stosowany w silnikach wysokoprężnych w pojazdach osobowych, dostawczych i ciężarowych na całym świecie.