Numer 03L130277SX jest powiązany z wymiennym lub regenerowanym wariantem wtryskiwacza 03L130277S Siemens VDO/Continental. Jest to piezoelektryczny podzespół układu Common Rail spotykany w wybranych samochodach z silnikiem 1.6 TDI. Pawlik Diesel Service oferuje warianty wymienne, części nowe oraz regenerację wtryskiwacza przesłanego przez klienta.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Przy zakupie wariantu wymiennego szczególnie ważne jest potwierdzenie numeru starej części. Pozwala to sprawdzić zarówno zgodność techniczną, jak i możliwość prawidłowego rozliczenia kaucji.

Prześlij VIN, numer 03L130277S, 03L130277B, oznaczenie A2C albo czytelne zdjęcie wtryskiwacza. Konsultant sprawdzi, czy wariant 03L130277SX może zostać zastosowany w danym samochodzie.

Zastosowanie w pojazdach

• Audi | A1 i A3 | 1.6 TDI, około 90–105 KM | około 2009–2015 | wybrane konfiguracje Common Rail
  
  
• Seat | Altea, Ibiza, Leon, Toledo | 1.6 TDI, około 75–105 KM | około 2009–2017 | wymagane sprawdzenie kodu silnika
  
  
• Škoda | Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti | 1.6 TDI, około 75–105 KM | około 2009–2017 | numery OE mogą różnić się zależnie od wersji
  
  
• Volkswagen | Beetle, Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo, Touran | 1.6 TDI, około 75–105 KM | około 2009–2017 | wybrane wersje CAYA–CAYE

Cena wtryskiwacza 03L130277SX

Cena wariantu wymiennego zależy od dostępności, zakresu wykonanej regeneracji i warunków zwrotu starej części. Osobno wyceniane są nowy podzespół i naprawa własnego wtryskiwacza.

Do ceny wtryskiwacza zregenerowanego może zostać doliczona kaucja. Jest ona zwracana po terminowym odesłaniu odpowiedniego starego podzespołu i jego pozytywnej weryfikacji.

Wysyłka i zwrot

Wariant wymienny może zostać dostarczony do klienta jeszcze przed odesłaniem starej części, zgodnie z ustalonym sposobem rozliczenia kaucji. Przesyłki realizowane są przez DPD, InPost lub Paczkomat, a dostępny produkt może zostać nadany nawet w 24 godziny.

Pawlik Diesel Service organizuje również odbiór zużytego wtryskiwacza lub części przeznaczonej do regeneracji. Na zakupione podzespoły obowiązuje 2-letnia gwarancja zgodna z regulaminem. Przy sprzedaży konsumenckiej na odległość możliwy jest zwrot w terminie 14 dni.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – opcje naprawy wtrysku

Regeneracja wtryskiwacza 03L130277S

Własny wtryskiwacz klienta jest przyjmowany do pracowni i poddawany diagnostyce. Po demontażu oceniane są elementy mające wpływ na dawkowanie paliwa, szczelność i sterowanie podzespołem.

• pomiar parametrów przed rozpoczęciem naprawy
• demontaż wtryskiwacza i mycie elementów
• kontrola stanu korpusu oraz połączeń
• weryfikacja rozpylacza, zaworu i elementu piezoelektrycznego
• sprawdzenie gniazd oraz uszczelnień
• wymiana części wymagających zastąpienia
• ponowny montaż, regulacja i badanie końcowe

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Do kontroli wtryskiwaczy Siemens VDO/Continental wykorzystywane są stoły Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Pracownia Pawlik Diesel Service korzysta również ze stanowisk Bosch DCI i EPS.

Badanie obejmuje dawki paliwa, ilość przelewu, szczelność, stabilność sterowania oraz zachowanie podzespołu w wybranych punktach pracy. Test końcowy potwierdza rezultat regeneracji przed wysyłką.

Montaż i kodowanie po zakupie

Warsztat montujący wtryskiwacz powinien porównać wszystkie numery oraz sprawdzić stan gniazda w głowicy. Należy stosować nowe elementy uszczelniające wymagane w procedurze konkretnego silnika.

Po montażu konieczna jest kontrola szczelności i odczyt parametrów diagnostycznych. W zależności od samochodu może być wymagane wprowadzenie kodu, adaptacja lub aktualizacja ustawień sterownika. Nie należy wykonywać prac przy uruchomionym układzie Common Rail ze względu na bardzo wysokie ciśnienie paliwa.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Oferta łączy dostępność gotowych części z możliwością naprawy własnego podzespołu.

• praktyczne doświadczenie w układach Diesla gromadzone od 1994 roku
• 2-letnia gwarancja na zakupione wtryskiwacze, zgodnie z regulaminem
• własne zaplecze magazynowe z ponad 4000 części i elementów układów paliwowych
• wsparcie przy ustalaniu zgodności, wartości kaucji i organizowaniu zwrotu części
• końcowa kontrola na specjalistycznym stanowisku przed wysyłką

Objawy niesprawnych wtryskiwaczy Common Rail – od czego zacząć diagnostykę?

FAQ

Dlaczego numer regenerowany ma końcówkę X?
Końcówka X jest stosowana przy numerach związanych z wariantami wymiennymi lub regenerowanymi.

Kiedy otrzymam zwrot kaucji?
Kaucja jest rozliczana po dostarczeniu starego wtryskiwacza i sprawdzeniu, czy odpowiada warunkom wymiany.

Czy stary wtryskiwacz musi mieć ten sam numer?
Wymagania zależą od konkretnej oferty. Numer i stan starej części należy potwierdzić przed zakupem.

Czy mogę najpierw wysłać swoją część do oceny?
Tak. Wtryskiwacz może zostać najpierw sprawdzony, a decyzja o regeneracji zostanie podjęta na podstawie wyników.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Sprawdź dostępność wtryskiwacza 03L130277SX, zamów nową część albo prześlij własny podzespół do oceny. Do weryfikacji wystarczy VIN, numer OE, oznaczenie Continental VDO lub zdjęcie numerów. Pawlik Diesel Service realizuje sprzedaż i regenerację wysyłkowo na terenie całej Polski.