Numer 6C1Q-9K546-AC oznacza wtryskiwacz Denso Common Rail spotykany w wybranych samochodach dostawczych Ford, Citroën, Peugeot i Fiat. W Pawlik Diesel Service dostępne są części nowe, egzemplarze po profesjonalnej regeneracji oraz usługa naprawy wtryskiwacza dostarczonego przez klienta.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Najpewniejszym sposobem sprawdzenia części jest przesłanie numeru VIN. Można również podać numer OE, oznaczenie Denso, numer z korpusu wtryskiwacza albo przesłać jego czytelne zdjęcie.

Gdy żaden numer nie jest dostępny, konsultant może rozpocząć weryfikację na podstawie marki, modelu, pojemności, mocy i roku produkcji auta.

Zastosowanie w pojazdach

• Ford | Transit | 2.2 TDCi 85 lub 110 KM | od 2006 roku | kody P8FA, P8FB, QVFA
  
  
• Ford | Transit z napędem tylnym | 2.4 TDCi 100 lub 115 KM | od 2006 roku | kody PHFA, PHFC, JXFA, JXFC
  
  
• Citroën | Jumper II | 2.2 HDi | od 2006 roku | wybrane jednostki 4HU i 4HV
  
  
• Peugeot | Boxer II | 2.2 HDi | od 2006 roku | silnik rodziny PUMA
  
  
• Fiat | Ducato | 2.2 JTD lub Multijet | od 2006 roku | warianty z układem Denso

Cena wtryskiwacza 6C1Q-9K546-AC

Koszt zakupu zależy od wybranego wariantu oraz aktualnej dostępności. Inna cena obowiązuje dla części nowej, inna dla wtryskiwacza zregenerowanego, a koszt regeneracji własnego egzemplarza wynika z jego stanu technicznego.

W wariancie wymiennym może zostać naliczona kaucja. Zasady jej zwrotu, termin odesłania starego wtryskiwacza i wysokość rozliczenia są ustalane przed zakupem.

Wysyłka i zwrot

Gotowe wtryskiwacze wysyłamy do klientów w całej Polsce. Dostawa może zostać zrealizowana przez DPD, InPost lub Paczkomat, zależnie od wybranej formy zamówienia.

Własną część można przekazać do diagnostyki samodzielnie albo skorzystać z odbioru kurierskiego organizowanego przez Pawlik Diesel Service. Dostępny wariant może zostać nadany nawet w ciągu 24 godzin.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodna z regulaminem. Konsument dokonujący zakupu na odległość ma 14 dni na zwrot nieużywanego produktu.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – opcje naprawy wtrysku

Regeneracja wtryskiwacza 6C1Q-9K546-AC

Po przyjęciu wtryskiwacza przeprowadzana jest diagnostyka, która pozwala ocenić jego parametry i stan zewnętrzny. Następnie część jest rozbierana i czyszczona, a poszczególne podzespoły poddawane kontroli.

W ramach naprawy wykonujemy odpowiednio:

• sprawdzenie wstępne,
• oczyszczenie korpusu,
• demontaż elementów roboczych,
• kontrolę rozpylacza i zaworu,
• ocenę cewki, gniazd oraz uszczelnień,
• wymianę elementów zakwalifikowanych do naprawy,
• montaż i regulację,
• końcową kontrolę na stole probierczym.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

W Pawlik Diesel Service do kontroli wtryskiwaczy wykorzystywane są stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R, a także urządzenia Bosch DCI oraz EPS.

Badanie obejmuje między innymi pomiar dawek, wielkość przelewów, kontrolę szczelności i ocenę stabilności działania wtryskiwacza. Wyniki pozwalają potwierdzić jego przygotowanie do wysyłki lub montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem warsztat powinien sprawdzić numer części oraz zachować 16-znakowy kod widoczny na wtryskiwaczu. Po zamontowaniu dostęp do oznaczenia może być utrudniony.

Należy oczyścić gniazdo, zastosować wymagane nowe uszczelnienia i przestrzegać procedury przewidzianej dla danego silnika. Po wprowadzeniu kodu może być wymagane skasowanie wartości adaptacyjnych oraz wykonanie korekcji wtrysku pilotującego lub kalibracji dawki zerowej.

Po uruchomieniu silnika trzeba skontrolować szczelność połączeń paliwowych. Prac przy działającym układzie Common Rail nie wolno wykonywać bez zachowania zasad bezpieczeństwa.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Zapewniamy klientowi obsługę obejmującą dobór części, diagnostykę, regenerację i dostawę.

• Doświadczenie w układach wtryskowych Diesla rozwijane nieprzerwanie od 1994 roku.
• Pisemna 2-letnia gwarancja zgodna z warunkami regulaminu.
• Dostęp do magazynu ponad 4000 części i podzespołów układów paliwowych.
• Bezpośrednie wsparcie przy sprawdzaniu numerów, zamówieniu i rozliczaniu kaucji.
• Badanie wtryskiwaczy na specjalistycznych stanowiskach przed ich wydaniem.

Pierwsze objawy awarii wtryskiwaczy Common Rail – na co zwrócić uwagę?

FAQ

Jak odróżnić numery 095000-5800 i 095000-5801?
Są to powiązane oznaczenia wykonania wtryskiwacza Denso DCRI105800. Przy zakupie należy porównać pełny numer ze starą częścią.

Czy numer 1980.J7 jest związany z tym wtryskiwaczem?
Tak, jest to numer OE występujący w zastosowaniach Citroën i Peugeot.

Czy po zamontowaniu trzeba wprowadzić kod z wtryskiwacza?
Tak. Wtryskiwacz ma indywidualny kod 16-znakowy, który należy wpisać za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.

Czy kurier może odebrać ode mnie uszkodzony wtryskiwacz?
Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór części wskazanym przewoźnikiem.

Czy regenerowany wtryskiwacz jest testowany przed wysłaniem?
Tak. Po zakończeniu prac wykonywana jest kontrola dawek, przelewów, szczelności i stabilności działania.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service, aby kupić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Denso 6C1Q-9K546-AC. Możesz także przesłać własną część do sprawdzenia i regeneracji. Podaj numer VIN, OE lub prześlij zdjęcie oznaczenia, a przygotujemy właściwy wariant z dostawą na terenie Polski.