Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 9657 1448 80, 9657144580 pasują do modeli:

Ford KUGA I 2.0 TDCi 4x4 (G6DG UKDA) 1997ccm 136KM/100kW 2008/03-2012/11

Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi (G6DA G6DB G6DD G6DG) 1997ccm 136KM/100kW 2003/10-2007/03

Peugeot 407 SW (6E_) 2.0 HDi (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 140KM/103kW 2008/08-2010/12

Peugeot 607 (9D, 9U) 2.0 HDI (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2005/09-2011/07

Volvo V70 III (135) 2.0 D (D 4204 T) 1998ccm 136KM/100kW 2007/10-2015/12

Peugeot EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 HDi 140 (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2007/01-0

Peugeot 407 (6D_) 2.0 HDi (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 140KM/103kW 2009/06-2010/12

Volvo C30 (533) 2.0 D (D 4204 T) 1998ccm 136KM/100kW 2006/10-2012/12

Citroen C4 coupe (LA_) 2.0 HDi (RHF (DW10BTED4)) 1997ccm 140KM/103kW 2008/07-2011/07

Ford S-MAX (WA6) 2.0 TDCi (AZWC UKWA) 1997ccm 136KM/100kW 2006/05-2014/12

Peugeot EXPERT Platforma / podwozie 2.0 HDi 140 (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2007/01-0

Ford MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (AZBC UKBA UKBB) 1997ccm 136KM/100kW 2007/03-2014/12

Volvo V50 (545) 2.0 D (D 4204 T) 1998ccm 136KM/100kW 2004/04-2010/12

Ford MONDEO IV (BA7) 2.0 TDCi (AZBC UKBA UKBB) 1997ccm 136KM/100kW 2007/03-2014/12

Ford C-MAX (DM2) 2.0 TDCi (G6DA G6DB G6DD G6DG) 1997ccm 136KM/100kW 2007/02-2010/09

Volvo C70 II kabriolet (542) 2.0 D (D 4204 T) 1998ccm 136KM/100kW 2008/01-2009/10

Ford FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2.0 TDCi (G6DA G6DB G6DD G6DG) 1997ccm 136KM/100kW 2004/07-2012/09

Citroen C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2004/09-0

Ford MONDEO IV sedan (BA7) 2.0 TDCi (QXBA QXBB UFBA UFBB) 1997ccm 140KM/103kW 2007/03-2015/01

Ford GALAXY II (WA6) 2.0 TDCi (QXWA QXWB QXWC UFWA) 1997ccm 140KM/103kW 2006/05-2015/06

Ford FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH) 2.0 TDCi (G6DA G6DB G6DD G6DG) 1997ccm 136KM/100kW 2005/04-2012/09

Ford MONDEO IV (BA7) 2.0 TDCi (QXBA QXBB UFBA UFBB) 1997ccm 140KM/103kW 2007/03-2015/01

Peugeot 807 (EB_) 2.0 HDI (RHR (DW10BTED4) RHR (DW10CB)) 1997ccm 136KM/100kW 2006/06-0

Fiat ULYSSE (179_) 2.0 D Multijet (RHR) 1997ccm 136KM/100kW 2006/05-2011/06

Citroen C4 I (LC_) 2.0 HDi (RHF (DW10BTED4)) 1997ccm 140KM/103kW 2008/07-2011/07

Volvo S40 II (544) 2.0 D (D 4204 T) 1998ccm 136KM/100kW 2004/01-2010/12

Ford GALAXY MK II VAN (WA6) TDCi (QXWA QXWB QXWC UFWA) 1997ccm 140KM/103kW 2006/05-2015/06

Peugeot 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2004/02-2008/04

Peugeot 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2003/10-2007/11

Peugeot 307 CC (3B) 2.0 HDi 135 (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2005/06-2009/04

Ford MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi (QXBA QXBB UFBA UFBB) 1997ccm 140KM/103kW 2007/03-2015/01

Ford KUGA I 2.0 TDCi (G6DG UKDA) 1997ccm 136KM/100kW 2008/03-2012/11

Ford GALAXY II (WA6) 2.0 TDCi (AZWC UKWA) 1997ccm 136KM/100kW 2006/05-2015/06

Volvo S80 II (124) 2.0 TDi (D 4204 T) 1998ccm 136KM/100kW 2008/02-2011/03

Peugeot 407 coupe (6C_) 2.0 HDi (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2005/10-0

Ford FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2.0 TDCi (G6DA G6DB G6DD G6DG) 1997ccm 136KM/100kW 2004/07-2012/09

Citroen C5 II Break (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (RHR (DW10BTED4)) 1997ccm 136KM/100kW 2004/09-0

Po co jest kodowanie wtrysku?

Kodowanie wtrysków ma kluczowe znaczenie, aby precyzyjnie dostosować i zrównoważyć dawkę paliwa, co pozwala spełnić obowiązujące normy emisji spalin. Praktyka kodowania polega na dostosowaniu dawki paliwa poprzez wprowadzenie do sterownika indywidualnych kodów IMA dla każdego wtrysku. Te kody zawierają informacje o specyfice i charakterystyce działania każdego wtrysku.

Dzięki kodowaniu, sterownik może precyzyjnie sterować parametrami wtrysku paliwa, optymalizując proces spalania i minimalizując emisję szkodliwych substancji. W ten sposób zakodowane wtryski spełniają wszelkie normy jakościowe narzucone przez producentów. Niewykodowane wtryski mogą powodować nieregularne działanie silnika, co często objawia się zwiększonym zużyciem paliwa, utratą mocy, szarpaniem silnika i niepożądanymi hałasami z silnika.

Zakodowane wtryski pozwalają zachować optymalną wydajność silnika, minimalizować emisję spalin oraz osiągnąć lepsze parametry ekologiczne, dlatego kodowanie wtrysków jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania pojazdu i zapewnienia zgodności z wymogami emisji spalin.