Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Common Rail 0445010196

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Zregeneruj swoją, kup zregenerowaną lub zamów nową pompę Common Rail 0445010196 Bosch!

sklep
CENA: od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ: DOSTĘPNY
WYSYŁKA: 1 DZIEŃ ROBOCZY 

Pompa Common Rail 0445010196 na regenerację i sprzedaż
Pompa Common Rail 0445010196

Oferujemy:

  • regenerację pomp (wyłącznie na oryginalnych częściach Bosch, certyfikat Quality Scan),
  • sprzedaż pomp (po regeneracji i nowych).

Jeśli złożysz zamówienie przed 12:00, pompę do regeneracji odbierzemy od Ciebie jeszcze tego samego dnia!

Zarówno zregenerowane przez nas na sprzedaż, jak i pompy wtryskowe Klientów po regeneracji są sprawdzane i spełniają najbardziej rygorystyczne normy oraz objęte są dwuletnią gwarancją autoryzowanego serwisu ASO Bosch Service bez limitu kilometrów.

Po regeneracji w naszym serwisie pompa gotowa jest do odbioru już na drugi dzień, a Ty pozbędziesz się kłopotliwej i niebezpiecznej usterki i uzyskasz gwarancję komfortowej, bezawaryjnej jazdy przez tysiące kilometrów.

Przy odbiorze pompy otrzymasz także: 

 ✔   Wydruk protokołu z parametrami potwierdzający jej pełną sprawność,
 ✔   Dodatkowy oryginalny oring uszczelniający.


 Nie trać czasu, zadzwoń do nas już teraz i zamów pompę CR do Twojego samochodu! 

Pompa wtryskowa pasuje do modeli:

NISSAN Primastar 2.5 dCi 15 X83 2.5 107 - 110 10/2006 - G9U 630
OPEL Movano 2.5 DTI A 2.5 74 09/2006 - 06/2010 G9U-650 EU
OPEL Movano 2.5 DTI A 2.5 88 08/2006 - 03/2010 G9U-632 EU
OPEL Movano 2.5 DTI A 2.5 88 08/2006 - 03/2010 G9U-650 EU
OPEL Movano 2.5 DTI A 2.5 107 08/2006 - 03/2010 G9U-632 EU
OPEL Vivaro 2.5 CDTI A 2.5 107 08/2006 - 08/2014 G9U-630,G9MB6
RENAULT Master II 2.5 dCi 10 2.5 74 11/2006 - 04/2010 G9U 650 (M2)
RENAULT Master II 2.5 dCi 12 2.5 88 11/2006 - 04/2010 G9U 650 (M1)
RENAULT Master II 2.5 dCi 12 2.5 88 11/2006 - 04/2010 G9U 632 (M1)
RENAULT Master II 2.5 dCi 15 2.5 107 11/2006 - 04/2010 G9U 632 (MY)
RENAULT Trafic II 2.5 dCi EL/FL/JL 2.5 84 - 107 01/2006 - G9U 630
RENAULT Trafic II 2.5 dCi EL/FL/JL 2.5 84 - 107 01/2006 - G9U 630
VAUXHALL Vivaro 2.5 CDTI A 2.5 84 08/2006 - 06/2008 G9U 630
VAUXHALL Vivaro 2.5 CDTI A 2.5 107 08/2006 - 08/2014 G9U 630

Numery zamienne:

0986437039

Numery OE:

NISSAN 16700 00Q1B
OPEL 95507631
OPEL 95521581
RENAULT 82 00 754 783
RENAULT 82 01 089 213
VAUXHALL 95507631

Mechanik stwierdził awarię pompy i zastanawiasz się, co zrobić? Czy nadaje się ona do regeneracji, czy tylko do wymiany? Ile będzie kosztowała Cię ta awaria i czy da się na niej zaoszczędzić? Nie musisz się tym więcej martwić – po prostu skontaktuj się z nami i wyślij do nas uszkodzoną pompę, a po określeniu jej stanu technicznego dobierzemy dla Ciebie najkorzystniejsze rozwiązanie!



Pompa wtryskowa 0445010196 – co zrobić z usterką?

Pompa wtryskowa 0445010196 po naprawie usterki
Pompa wtryskowa 0445010196 – co zrobić z usterką?

Pompa wtryskowa jest odpowiedzialna za wytwarzanie i utrzymywanie odpowiedniego poziomu ciśnienia paliwa, które jest niezbędne do właściwego funkcjonowania silnika. Jeżeli z powodu różnego rodzaju usterki pompy ciśnienie w układzie wtryskowym będzie zbyt niskie lub też zbyt wysokie, będzie to się odbijało negatywnie na pracy jednostki napędowej.

Zazwyczaj kłopoty z pompą CR są dość łatwo zauważalne, a są to przede wszystkim trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, spadki mocy czy zwiększone dymienie. Gdy zauważysz wystąpienie tych objawów, zareaguj od razu, aby uniknąć kolejnych kosztownych awarii.

W tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest oddanie wadliwej pompy na regenerację do sprawdzonego serwisu. Pozwala to w krótkim czasie przywrócić pełną sprawność podzespołu, w cenie dużo korzystniejszej od fabrycznie nowego.

Co więcej, gwarancją najwyższej niezawodności pompy CR montowanej do Twojego samochodu jest wydruk protokołu diagnostycznego po naprawie, a także certyfikat jakości Bosch Quality Scan.

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie