Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryskiwacz 038130073BQ 0414720362 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Pompowtryskiwacz o numerze 038130073BQ 0414720362 Bosch
Pompowtryskiwacz 038130073BQ 0414720362 Bosch

SKLEP  
CENA: od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ: DOSTĘPNY
WYSYŁKA: 1 dzień roboczy

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce;
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia;
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach;
  • Oryginalne części firmy Bosch;
  • Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815;
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów;
  • Tysiące zadowolonych klientów;
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zamówienia;
  • Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych.

Pasuje do modeli:

AUDI A3 2.0 TDI 8P1 2.0 103 01/2005 - 06/2008 BMM
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 103 02/2005 - 06/2008 BMM
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 103 11/2005 - 06/2008 BMM
AUDI A3 2.0 TDI quattro 8P1 2.0 103 11/2005 - 06/2008 BMM
SEAT Altea 2.0 TDI 5P1 2.0 103 11/2005 - 11/2010 BMM
SEAT Altea Freetrack 2.0 5P5, 5P8 2.0 103 02/2008 - 10/2010 BMM
SEAT Altea Freetrack 2.0 5P5, 5P8 2.0 103 06/2007 - 10/2010 BMM
SEAT Altea XL 2.0 TDI 5P5 2.0 103 10/2006 - 11/2010 BMM
SEAT Leon 2.0 TDI 1P1 2.0 103 10/2005 - 10/2010 BMM
SEAT Toledo 2.0 TDI 5P2 2.0 103 01/2006 - 05/2009 BMM
SKODA Octavia 2.0 TDI 1Z3 2.0 103 11/2005 - 05/2010 BMM
SKODA Octavia 2.0 TDI Combi 1Z5 2.0 103 11/2005 - 05/2010 BMM
SKODA Octavia 2.0 TDI Combi 1Z5 2.0 103 12/2005 - 05/2010 BMM
SKODA Superb 2.0 TDI 3T4 2.0 103 03/2008 - 03/2010 BMP
SKODA Superb 2.0 TDI Combi 3T5 2.0 103 09/2009 - 03/2010 BMP
VW Caddy 2.0 TDI 2K 2.0 103 09/2007 - 08/2010 BMM
VW Eos 2.0 TDI 1F7 2.0 103 05/2006 - 05/2008 BMM
VW Golf Plus 2.0 TDI 5M1 2.0 103 12/2005 - 01/2009 BMM
VW Golf V 2.0 TDI 1K1 2.0 103 12/2004 - 11/2008 BMM
VW Golf V 2.0 TDI 4Motion 1K1 2.0 103 12/2004 - 10/2008 BMM
VW Golf V 2.0 TDI Variant 1K5 2.0 103 05/2007 - 05/2008 BMM
VW Golf VI 2.0 TDI Variant AJ5 2.0 103 07/2009 - 04/2013 BMM
VW Jetta 2.0 TDI 1K2 2.0 103 10/2005 - 06/2008 BMM
VW Passat 2.0 TDI 3C2 2.0 103 03/2005 - 06/2008 BMP
VW Passat 2.0 TDI 4Motion 3C2 2.0 103 03/2005 - 06/2008 BMP
VW Passat 2.0 TDI Variant 3C5 2.0 103 08/2005 - 06/2008 BMP
VW Passat 2.0 TDI Variant 3C5 2.0 103 08/2005 - 06/2008 BMP
VW Touran 2.0 TDI 1T1 2.0 103 06/2005 - 11/2006 BMM
VW Touran 2.0 TDI 1T2 2.0 103 11/2006 - 05/2010 BMM

Numery zamienne:

0441720302
0441720306
0441720312
0441720362
0986441567
0986441517

Numery OE:
038130073BK

Pompowtryski VW Golf V 2.0 TDI

Pompowtryskiwacze o numerze 038130073BQ 0414720362 Bosch
Pompowtryskiwacze 038130073BQ 0414720362 Bosch

VW Golf V to samochód, który świetnie sprawdza się podczas jazdy miejskiej oraz na dłuższe trasy. Ze względu na to, że samochody te wypuszczane były w wersji kompaktowej, we wnętrzu nie czeka nas zbyt dużo miejsca. Za to model posiada wiele innych zalet takie jak świetny mało awaryjny silnik, bardzo dobry układ elektryczny oraz świetny układ hamulcowy. Wersje produkowane w latach 2004 - 2013 przeważnie były wyposażone w układ podawania paliwa za pomocą pompowtryskiwaczy. Auto o ile można nazwać mało awaryjnym, to czynności takie jak zła eksploatacja samochodu, używanie słabej jakości paliwa powodować mogły uszkodzenie pompowtryskiwaczy. Z racji dużej popularności samochodu, części do VW Golf V są łatwo dostępne. W większości sklepach można uzyskać pompowtryski do tego modelu nowe, regenerowane i używane. Pompowtryski do VW Golf V 2.0 TDI można znaleźć za pomocą numeru: 038130073BK.

Pompowtryski AUDI A3 8P 2.0 TDI

Audi A3 8P to swego rodzaju odpowiednik VW Golf V, oba powstały na tej samej płycie podłogowej z wielowahaczowym zawieszeniem tylny. W przypadku obu samochodów powstały również wersje z napędem na cztery koła w przypadku Audi — wersja quattro, w przypadku VW - 4Motion. Modele AUDI A3 8P z silnikiem 2.0 TDI produkowane między innymi w wersji sportowej oraz quattro wyposażone były w układ podawania paliwa za pomocą pompowtryskiwaczy, które można znaleźć pod numerem: 0414720362. W przypadku wymiany pompowtrysków na nowe, posiadacze Audi A3 8P muszę liczyć się z kosztem rzędu kilku tysięcy. Jednak w wielu przypadkach możliwa jest regeneracja pompowtryskiwaczy. Regenerowane pompowtryski są w 100% sprawne i osiągają fabryczne parametry, a ich naprawa może być dobrą decyzją jeśli chodzi o cenę oraz opłacalność likwidacji usterki.

Udostępnij wpis

Komentarze

Franciszek

Wystawiono 2 lata temu

Pompowtryskiwacz 038130073BQ VW Passat 2.0 TDI 3C2 jest kluczowym elementem układu paliwowego samochodu i odpowiada za dozowanie i wtrysk paliwa do silnika. Regeneracja pompowtrysków jest popularnym sposobem na przedłużenie żywotności i poprawę wydajności tych komponentów. Ile razy można regenerować pompowtryski zależy od kilku czynników, takich jak jakość regeneracji, stan silnika, styl jazdy kierowcy i warunki eksploatacji. Przeciętnie, pompowtryski można regenerować 2-3 razy, jednak niektóre modele mogą być regenerowane nawet 5-6 razy. W każdym przypadku, ważne jest, aby dokładnie sprawdzić stan pompowtrysków przed każdą regeneracją i upewnić się, że są one w stanie wytrzymać kolejne naprawy. W przypadku, gdy pompowtryski są zbyt zużyte lub uszkodzone, regeneracja może nie przynieść oczekiwanych rezultatów i konieczne może być wymontowanie ich i zastąpienie nowymi. Oprócz regeneracji, ważne jest również, aby regularnie sprawdzać stan układu paliwowego i dbać o prawidłowe smarowanie i napełnianie filtrów paliwa. Może to przedłużyć żywotność pompowtrysków i zapobiec poważnym problemom z silnikiem. W każdym przypadku, najlepszym sposobem na określenie, ile razy można regenerować pompowtryski, jest skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem samochodowym i wykonanie odpowiedniej diagnostyki.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie