Jeśli chodzi o uszkodzone wtryski, objawy diesel daje wyraźne już na pierwszy rzut oka. Są nimi między innymi:

• niemiarowa praca silnika na biegu jałowym,
• rzucanie i drgania silnika,
• kopcenie przy przyśpieszaniu na czarno lub biało,
• przybywanie oleju,
• wyraźny spadek osiągów pojazdu,
• typowe stukanie wtryskiwaczy,
• zapalanie się kontrolek check engine lub świec żarowych,
• kłopoty lub brak możliwości uruchomienia silnika (zwłaszcza na mrozie).

Najczęściej usterki wtrysków spowodowane są osadem z niespalonych resztek mieszanki paliwowej i sadzy, jak i różnego rodzaju zanieczyszczeniami, które gromadzą się na częściach wtryskiwacza, utrudniając jego prawidłową pracę. Na ich przyśpieszoną eksploatację znaczący wpływ ma także stosowanie paliw niskiej jakości.

Trzeba również pamiętać, że problemy z wtryskiwaczami to jedno, a ich uszkodzenia mogą prowadzić ponadto do kolejnych awarii układu paliwowego i silnika. Zużyte koło dwumasowe, awarie filtra cząstek stałych, rozciągający się łańcuch rozrządu czy stopienie się tłoków – lista jest długa, a często oznacza konieczność przeprowadzenia kolejnych drogich napraw.

Odpowiadamy – czy można jeździć z uszkodzonym wtryskiem?

Często kierowcy pytają czy i jak długo można jeździć z uszkodzonym wtryskiem. Chcielibyśmy zatem podkreślić, że taka jazda jest zdecydowanie niewskazana, gdyż uszkodzone wtryskiwacze wypływają negatywnie na pracę całego układu wtryskowego. To z kolei skutkuje szybszym zużywaniem się nawet początkowo sprawnych podzespołów. Jeśli zaś chodzi o to, ile kilometrów będziemy w stanie pokonać, wszystko zależy od konkretnego systemu wtryskowego i nie ma na to reguły, lecz jedno jest pewne – uszkodzone wtryskiwacze to tykająca bomba zegarowa.

Nie powinno się ignorować tego problemu, dlatego też gdy stwierdzimy w swoim samochodzie wystąpienie wyżej wymienionych oznak usterki wtryskiwaczy, zaleca się skorzystanie z usług sprawdzonego serwisu motoryzacyjnego. Doświadczony mechanik przy użyciu specjalistycznych maszyn diagnostycznych będzie wiedział, jak sprawdzić który wtrysk stuka i podejmie odpowiednie działania naprawcze.

Wiktor Janowski Specjalista ds. układów zasilania diesla