O co chodzi z kodowaniem wtryskiwaczy w dieslu? - To oczywiste!

W przypadku regeneracji lub wymiany wtryskiwaczy na nowe trzeba kodować wtryski, ponieważ czynności całkowicie zmieniają kody IMA, dlatego parametry w sterowniku sprzed naprawy stają się nieaktualne. Programowanie wtrysków w dieslu jest procedurą konieczną przy wymianie lub regeneracji podzespołów, aby były one zgodne z systemem sterowania silnika. W takiej sytuacji należy wykasować stare ustawienia oraz wprowadzić nowe wartości, aby komputer samochodu mógł „zauważyć” przeprowadzone zmiany.

Warto zapamiętać, że kodowanie wtryskiwaczy Delphi po regeneracji jest niezbędne, aby nasz pojazd spełniał wszelkie normy jakości oraz emisji spalin, a także miał wyrównane parametry działania. Dzięki temu wtryski będą pracować wydajnie oraz równomiernie. Jeśli pominiemy czynność tzw. przyuczenia części i wymiana wtryskiwaczy obędzie się bez kodowania, naprawa nie przyniesie pożądanych efektów, a części będą pracować nieprawidłowo. Dzieje się tak, ponieważ podzespoły nadal będą działać na nieaktualnych parametrach sprzed naprawy, które mogą być nieprawidłowe dla nowych wtryskiwaczy.

Co się stanie, jak nie zakoduje wtrysku?

Jeśli nie zakodujemy wtrysku po wymianie lub regeneracji i nie dojdzie do ich samoadaptacji, części mogą zacząć wykazywać niepokojące objawy, takie jak:

- toksyczna dla środowiska emisja spalin,
- zwiększone zużycie paliwa oraz nierówna praca silnika,
- trudności w rozruchu jednostki napędowej lub uszkodzenie.

Wtryskiwacze paliwa są precyzyjnie dostosowane do pracy z danym silnikiem. Po wymianie lub regeneracji części należy zakodować je ponownie, aby sterownik silnika mógł prawidłowo zarządzać ich pracą. Jeśli wtryski nie zostaną zakodowane, sterownik będzie nadal wykorzystywał stare ustawienia, co wpływa niekorzystanie na komfort jazdy oraz pracę silnika.

Czy opłaca się regenerować wtryski?

Tak, jak najbardziej opłaca się regenerować wtryski w dieslu. Koszt regeneracji jest znacznie niższy niż zakup fabrycznie nowych wtryskiwaczy. Ponadto, regenerowane podzespoły odzyskują pełną sprawność oraz żywotność na następny okres eksploatacyjny (czyli następne 150 tys. kilometrów). Podsumowując, regeneracja wtryskiwaczy jest opłacalną i bezpieczną opcją. Jednak przed podjęciem decyzji o usłudze, warto skontaktować się ze specjalistą, który oceni stan wtrysków i doradzi, czy regeneracja jest możliwa.

Czy można jechać bez jednego wtrysku?

Nie, nie można jechać bez jednego wtrysku. Podzespoły są kluczowymi elementami układu wtryskowego, który odpowiada za dostarczanie paliwa do cylindrów silnika. Każdy wtryskiwacz paliwa jest odpowiedzialny za wtrysk odpowiedniej ilości paliwa do jednego cylindra. W przypadku braku jednego podzespołu, do cylindra nie będzie dostarczana odpowiednia ilość paliwa, co może spowodować szereg niepokojących problemów, np. takich jak: trudności w rozruchu sinika czy nierówna praca jednostki napędowej.