Czy trzeba kodować wtryski?

Po regeneracji wtrysków lub ich wymianie wielu kierowców nie bierze pod uwagę, że wtryski powinny zostać zakodowane. Nowoczesne diesle charakteryzują się bardzo dużą precyzyjnością dawkowania oleju napędowego, dlatego różnice powstające w trakcie dawkowania paliwa mogą powodować problemy z funkcjonowaniem auta. Wtryskiwacze po regeneracji posiadają nowe części składowe, co sprawia, że zmienia się ich jakość pracy i możliwości co do ilości wpuszczanego paliwa do silnika. Niezakodowane wtryski mogą powodować wyższe spalanie paliwa i wpływać istotnie na kulturę pracy samochodu.

1. Dlaczego należy kodować wtryskiwacze? - Wymiana wtryskiwaczy bez kodowania

Niezakodowane wtryskiwacze mogą powodować różne problemy z funkcjonowaniem samochodu, takie jak: nadmierna emisja spalin, zwiększone zużycie paliwa czy nierówna praca silnika. Jazda samochodem z niezakodowanymi wtryskiwaczami może w dłuższej perspektywie doprowadzić do uszkodzenia układu paliwowego oraz zapychania się układu wydechowego. Samochód z niezakodowanymi wtryskiwaczami prawdopodobnie nie będzie spełniał norm emisji spalin, podczas jazdy i będzie pozostawiać za sobą gęstą chmurę dymu. Warto pamiętać o zakodowaniu wtryskiwaczy w przypadku ich regeneracji oraz wymiany, tak aby dawkowanie paliwa i działanie wtryskiwaczy było dopasowane do pracy silnika.

2. Czy po wymianie wtrysków Bosch trzeba je koniecznie kodować? - Kodowanie wtryskiwaczy Bosch

Kodowanie wtryskiwaczy po ich regeneracji lub wymianie jest czynnością obowiązkową, również w przypadku wtrysków marki Bosch. Zakodowane wtryskiwacze pozwolą pracować silnikowi w sposób stabilny, bez pobierania zbyt dużych ilości paliwa oraz produkowania zwiększonej ilości spalin. Sama wymiana wtryskiwaczy może nie przynieść oczekiwanych rezultatów, jeśli chodzi o poprawę działania silnika, zdarza się, że w przypadku braku kodowania samochód nie odpali lub wtryskiwacze będą podawać zwiększone ilości paliwa, tym samym szybciej się zużywać.

3. Dlaczego należy i jak kodować wtryskiwacze Common Rail IMA - niezakodowane wtryskiwacze objawy

Kodowanie wtryskiwaczy Common Rail polega na przypisaniu wtryskiwaczom kodu IMA. Przypisany kod pozwala na wyrównanie dawki podawanego paliwa przez wtryski. Dzięki zakodowaniu wtrysku może on pracować poprawnie i z odpowiednią dla niego wydajnością, między innymi dzięki poprawnemu otrzymywaniu impulsów z komputera.  Kodowanie wtryskiwaczy jest istotnym elementem wymiany, jak również regeneracji wtrysków, dlatego zaufane serwisy kodują wtryskiwacze przed wydaniem ich klientowi. Proces kodowania odbywa się za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego oraz oprogramowania. Jednak co w przypadku, kiedy zamontujemy niezakodowane wtryskiwacze? Najczęstszymi objawem jest złe dawkowanie paliwa, które możemy rozpoznać np. po zwiększonym spalaniu i pojawianiu się chmury dymu podczas jazdy. Niektóre auta w przypadku niezakodowanych wtryskiwaczy mogą w ogóle nie odpalić. Niezakodowane wtryskiwacze mogą wykazywać objawy zbliżone do tych pojawiających się podczas ich uszkodzenia. 

4. Na czym polega "kodowanie wtryskiwaczy"?  - Ile kosztuje kodowanie wtryskiwaczy

Kodowanie wtryskiwaczy to nic innego, jak nadawanie im specjalnych numerów, które są nośnikiem informacji o konieczności ilości podawanego paliwa, szybkości przesyłanych impulsów elektrycznych z komputera i sposobie działania. Numery określane jako IMA, wyznaczają charakterystykę pracy wtrysków.

W przypadku braku zakodowania wtryskiwaczy po pewnym czasie może dojść do uszkodzenia silnika. Kodowanie wtryskiwaczy to niedroga usługa, za którą klient płaci w granicach 100 zł niezależnie od ilości wtryskiwaczy. Ilość wtryskiwaczy nie ma wpływu na cenę, ponieważ ich kodowanie odbywa się podczas jednego tego samego procesu. Warto pamiętać, że w przeciwieństwie do wtryskiwaczy używanych lub regenerowanych, nowe wtryskiwacze zakupione od producenta są już zakodowane.