Czy trzeba kodować wtryskiwacze po regeneracji?

Kodowanie wtryskiwaczy po regeneracji jest obowiązkowe. Dlaczego? Otóż parametry, według których pracowały dotychczas, są po pierwsze niepoprawne, a po drugie nieaktualne. Dlatego po regeneracji w pierwszej kolejności należy przetestować wtryskiwacze na stole probierczym, aby komputer mógł obliczyć nowe kody IMA, a następnie zaktualizować je w sterowniku silnika. W innym przypadku wymuszałby on na zregenerowanych wtryskiwaczach pracę według wartości, jakie wykazywały niesprawne wtryski. Informacje zawarte w kodzie IMA precyzyjnie określają parametry pracy wtryskiwaczy i są indywidualne dla każdego wtrysku. Aby sterownik mógł owe parametry zastosować, konieczne jest ich wprowadzenie. Kierowcy, którzy zastanawiają się, czy trzeba kodować wtryskiwacze, muszą wiedzieć, że jest to konieczne także z prawnego punktu widzenia, ponieważ producentów wtrysków obowiązują normy emisji spalin. A warto wiedzieć, że tylko określone parametry dawki wtrysku są w stanie zapewnić odpowiedni proces spalania paliwa.

Dlaczego należy kodować wtryskiwacze? – Rozkodowane wtryski objawy

Wtryski mają różne właściwości, dlatego, aby mogły pracować równo, należy je zakodować, a więc wprowadzić do sterownika odpowiednie parametry określające pracę wtrysków. Wiemy też, że kodowanie pozwala zoptymalizować proces spalania paliwa, przez co wtryski spełniają wszelkie wymagania proekologiczne. Z upływem kilometrów wtryskiwacze tracą swoje właściwości, zużywają się, a więc mówiąc inaczej, rozkodowują się. Należy wówczas poddać je regeneracji, aby mogły odzyskać pełną sprawność. Ponadto rozkodowane wtryski będą wykazywały takie same objawy jak w przypadku uszkodzonych wtryskiwaczy.

1. Czy po wymianie wtrysków bosch trzeba je koniecznie kodować? – Wymiana wtryskiwaczy bez kodowania

Nie zwlekając z odpowiedzią – tak, po każdej wymianie wtrysków trzeba je koniecznie zakodować. Kodowanie bowiem to nic innego, jak wyrównywanie dawki wtrysku, a każdy, nawet nowy wtryskiwacz, wykazuje różne parametry. Dlatego też należy je ujednolicić, aby mogły wykonywać swoją pracę jak najbardziej wydajnie i równomiernie. Wymiana wtrysków bez ich adaptacji w sterowniku nie przyniesie efektów, ponieważ będą one funkcjonowały według nieaktualnych kodów IMA. Taka sytuacja kończy się tym, iż mimo tego, że wtryski są w pełni sprawne, to pracują według niewłaściwych parametrów. Możemy więc odnieść wrażenie, że objawy uszkodzonych wtrysków nie zostały wcale wyeliminowane.

2. Dlaczego należy i jak kodować wtryskiwacze Common Rail IMA? – Kodowanie wtryskiwaczy po regeneracji

Aby zakodować wtryskiwacze, konieczne jest odpowiednie urządzenie diagnostyczne, za pomocą którego połączymy się ze sterownikiem silnika. Wówczas możliwe jest wpisanie indywidualnego da każdego wtryskiwacza kodu IMA. Trzeba tylko na monitorze urządzenia diagnostycznego wybrać odpowiedni program przeważnie pod nazwą „kodowanie wtryskiwaczy”. Należy pamiętać, że kodując wtryskiwacze po regeneracji, trzeba najpierw usunąć poprzednie kody, a następnie wpisać aktualne.

3. Kodowanie wtryskiwaczy – Ile kosztuje kodowanie wtryskiwaczy

Kodowanie jest obowiązkowym etapem każdej naprawy czy wymiany wtryskiwaczy. Bez adaptacji wtrysków sterownik silnika „nie wiedziałby”, według jakich parametrów powinny one pracować, a co gorsze, mógłby wymuszać na nich pracę według starych i nieprawidłowych parametrów. Jedynie starsze wersje wtryskiwaczy Delphi nie wymagały kodowania, z racji tego, iż normy emisji spalin nie były wtedy tak restrykcyjne. Jeśli chodzi o koszt kodowania, to jest on przeważnie wliczony w usługę wymiany.