{{cart.total_items}}

Twój koszyk

{{item.name}}

x{{item.qty}} {{item.price}} zł

Kaucja zwrotna

x{{item.qty}} {{round(item.qty * item.options.deposit.deposit_price/100)}} zł
Suma brutto: {{round(cart.total)}} zł
Pokaż koszyk
Zamów i zapłać

Co się psuje we wtryskiwaczu?

Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnych
wtryskiwaczy już od 190 zł.

Posiadając samochód wyposażony we wtryskiwacze Common Rail, warto wiedzieć, jakie uszkodzenia mogą spowodować wystąpienie objawów awarii wtrysku, dlatego poniżej przedstawiamy spis możliwych usterek:

Co się psuje we wtryskiwaczu common rail?
Co się psuje we wtryskiwaczu?

- Uszczelniacze – uszkodzenie tych elementów najczęściej jest wynikiem zużycia idącego w parze z eksploatowaniem pojazdu. Przetarte, sparciałe czy pęknięte gumy wiążą się oczywiście z brakiem szczelności we wtryskiwaczu, przez co dawkowanie paliwa stanie się nierównomierne. Wymiana uszczelnień jest konieczna do tego, by przywrócić wtryskom odpowiednie parametry pracy. Koszt naprawy tego typu usterki jest naprawdę niewielki, jednakże trzeba ją szybko wyeliminować.

- Trzpienie zaworków – awaria trzpieni może być spowodowana niewłaściwym i niedostatecznym smarowaniem powodującym zmatowienie tych części. Może dojść także do zablokowania oraz zatarcia trzpieni poprzez zabrudzenia dostające się do wnętrza wtryskiwaczy. Wówczas często spotykany się z tak zwanymi lejącymi wtryskiwaczami, które także przekładają się na złą pracę silnika.

- Końcówka rozpylacza – przyczyną uszkodzeń otworków rozpylacza są gównie zabrudzenia, które przywierają do wtryskiwacza w momencie tankowania złego jakościowo oleju napędowego. Zapchanie końcówki różnego typu osadami wiąże się z brakiem możliwości poprawnego wstrzykiwania paliwa. W takim przypadku z pewnością będziemy mieli do czynienia z mało komfortową jazdą spowodowaną nieprecyzyjnym dawkowaniem paliwa.

- Iglica – w tym przypadku awaria może mieć związek ze zużyciem lub zatarciem stożka iglicy. Do uszkodzenia tego drobnego elementu także przyczyniają się ciała obce zawarte w paliwie. Taka sytuacja może prowadzić do rozrzedzenia oleju silnikowego poprzez dostanie się tam paliwa, a w nowszych pojazdach, nawet do dysfunkcji filtra cząstek stałych.

- Gniazdo wtryskiwacza – przyczyną awarii są wszelkie nieszczelności, które powstają na skutek wyrobienia się gniazd w czasie użytkowania samochodu. Aby pozbyć się takiej usterki, należy po pierwsze wyczyścić powierzchnie styku podkładki termicznej z głowicą oraz wymienić wszystkie uszczelki. Usunięcie nierówności i bruzd w gnieździe pozwoli wyeliminować objawy związane z tego typu awarią.

Poza wyżej wymienionymi usterkami możemy mieć także do czynienia z awarią spowodowaną uszkodzeniami mechanicznymi. Tego rodzaju uszkodzenia powstają najczęściej na skutek naprawy wtrysków nieodpowiednimi narzędziami oraz nieumiejętnym montażem i demontażem.

Jak długo można jeździć z uszkodzonym wtryskiem Common Rail?

Nie należy decydować się na jazdę z uszkodzonymi elementami układu paliwowego. Wtryskiwacze, jak wiemy, odpowiadają za wstrzykiwanie paliwa, więc ich uszkodzenie może skutkować nawet całkowitą niemożliwością uruchomienia jednostki napędowej.

Jak długo można jeździć z uszkodzonym wtryskiem?
Jak długo można jeździć z uszkodzonym wtryskiem Common Rail?

W przypadku wystąpienia w Dieslu pierwszych objawów wskazujących na uszkodzone wtryskiwacze najlepiej zrezygnować z podróżowania i udać się warsztatu samochodowego. Przeprowadzona tam szczegółowa diagnostyka części pozwoli sprecyzować źródło awarii oraz podjąć odpowiednie metody naprawcze w celu jej usunięcia. Profesjonalne sprawdzenie wtryskiwaczy na komputerze umożliwi poznanie parametrów pracy poszczególnych wtryskiwaczy, a co za tym idzie, wskazanie uszkodzonego wtrysku.

Nie zaleca się więc ignorowania usterki z uwagi na stopniowo zwiększający się wraz ze stopniem uszkodzeń koszt naprawy.

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie