BUDOWA WTRYSKIWACZA DELPHI
Zaczynając obfity temat, jakim jest budowa wtryskiwacza, trzeba pamiętać, że można go przedstawić w sposób przyjemny i nieskomplikowany, co postaramy się właśnie zrobić. Początkowo zasygnalizujemy, że budowa tych podzespołów charakteryzuje się w sposób nad wyraz problematyczny. Jednak postanowiliśmy z pasją mówić o najbardziej nieprzystępnych mechanizmach, a tu świetnym przykładem są wtryskiwacze Delphi 2.0 TDCI, bo również takie części montuje się w tych silnikach.

Jak skonstruowany jest wtryskiwacz DELPHI
Ogólnie taki wtryskiwacz Delphi 2.0 TDCI składa się z szeregu całkiem nieprzystępnych, ale obiecujących w swym działaniu podzespołów. Przebrniemy przez nie zaczynając od wlotu paliwa, a to na początku trafia na złącze przelewu i sprężynę. Teraz z ogromnym ciśnieniem natrafia na cewkę i kotwicę elektromagnesu, by dalej napotkać kulkę zaworu oraz całkiem okazałą, w porównaniu do reszty, komorę sterującą zaworu. Chociaż tłoczek, który jest kolejną jego częścią, wcale nie jest mniejszy. Aby paliwo mogło zostać odpowiednio rozpylone niezbędna okazuje się, zlokalizowana w naszym omawianym przedmiocie, sprężyna rozpylacza, komora rozpylacza, a także niesamowicie precyzyjna igła rozpylacza. To wszystko umożliwia bezpośredni wtrysk paliwa, który nie może mieć miejsca bez kanalika wtryskowego, który jest swoistym zakończeniem tego elementu. Wszystko to powinniśmy zobaczyć, kiedy z pełną fascynacją obserwujemy, jako szczęśliwy świadek tego incydentu, rozbieranie wtryskiwacza Delphi. Ostatecznie czynność ta jest wymagająca, z powodu dużej ilości maleńkich podzespołów, które budują ten element i dlatego przy rozkładaniu go na części pierwsze trzeba być wyjątkowo uważnym.
Udostępnij wpis
Komentarze
Gustaw
Wystawiono Dwa tygodznie temu
Budowa wtryskiwacza Delphi jest skomplikowana, ale składa się z kilku głównych części: 1. Pompa: Pompa jest odpowiedzialna za dostarczanie paliwa do wtryskiwacza pod wysokim ciśnieniem. 2. Zawór elektromagnetyczny jest odpowiedzialny za otwieranie i zamykanie wtryskiwacza i kontrolowanie ilości paliwa, która jest wprowadzana do komory spalania. 3. Dysza: Dysza jest odpowiedzialna za precyzyjne rozpylanie paliwa pod ciśnieniem. 4. Uszczelki: Uszczelki służą do uszczelnienia połączeń między poszczególnymi częściami wtryskiwacza. 5. Przewód paliwowy: Przewód paliwowy jest odpowiedzialny za przepływ paliwa z pompy do wtryskiwacza. 6. Elektronika: Wtryskiwacz Delphi jest zwykle kontrolowany przez elektronikę, która odpowiada za dostosowanie ilości paliwa, która jest wprowadzana do silnika, w zależności od warunków pracy silnika.
Czy ta opinia była pomocna?