Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
• Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze 9655304880 pasują do modeli:

Citroen C1 (PM_, PN_) 1.4 HDi (2005-06 » ), mot. 8HT (DV4TD), 40kW, 54HP, 1398ccm
Citroen C2 (JM_) 1.4 HDi (2003-09 » ), mot. 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), 50kW, 68HP, 1398ccm
Citroen C3 I (FC_) 1.4 HDi (2002-02 » ), mot. 8HX (DV4TD), 50kW, 68HP, 1398ccm
Citroen C3 Pluriel (HB_) 1.4 HDi (2004-04 » ), mot. 8HX (DV4TD), 50kW, 68HP, 1398ccm
Ford Fiesta VI (JH_, JD_) 1.4 TDCi (2001-11 » 2008-06), mot. F6JA, F6JB, 50kW, 68HP, 1399ccm
Ford Fiesta VI Van 1.4 TDCi (2003-10 » 2010-12), mot. F6JA, F6JB, 50kW, 68HP, 1399ccm
Ford Fusion (JU_) 1.4 TDCi (2002-08 » 2005-07), mot. F6JA, F6JB, 50kW, 68HP, 1399ccm
Mazda 2 (DY) 1.4 CD (2003-04 » ), mot. F6JA, F6JB, 50kW, 68HP, 1399ccm
Peugeot 107 1.4 HDi (2005-06 » ), mot. 8HT (DV4TD), 40kW, 54HP, 1398ccm
Peugeot 307 (3A/C) 1.4 HDi (2001-10 » ), mot. 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), 50kW, 68HP, 1398ccm
Peugeot 307 Break (3E) 1.4 HDi (2002-03 » ), mot. 8HZ (DV4TD), 50kW, 68HP, 1398ccm
Toyota AYGO (WNB1_, KGB1_) 1.4 HDi (WNB10) (2005-07 » 2010-08), mot. 2WZ-TV, 40kW, 54HP, 1398ccm

Czy istnieje możliwość samodzielnej diagnostyki problemów z wtryskiwaczami przed ich regeneracją?

Tak, istnieje możliwość samodzielnej diagnostyki problemów z wtryskiwaczami przed ich regeneracją. Wtryskiwacze są kluczowymi elementami układu paliwowego silnika odpowiedzialnymi za dostarczenie precyzyjnej ilości paliwa do komory spalania w odpowiednim czasie. Jakiekolwiek nieprawidłowości w ich działaniu mogą prowadzić do spadku wydajności silnika, większego zużycia paliwa, a nawet poważnych uszkodzeń. Przyczyny problemów z wtryskiwaczami mogą być różnorodne, w tym zanieczyszczenia, zużycie mechaniczne, uszkodzenia elektryczne lub uszkodzenia uszczelek. Dlatego też, przed podjęciem decyzji o regeneracji wtryskiwaczy, warto dokładnie zbadać ich działanie. Poniżej przedstawimy kilka kroków, które pomogą w przeprowadzeniu podstawowej diagnostyki:

Kontrola wydajności silnika: Przed przystąpieniem do diagnozy wtryskiwaczy należy sprawdzić ogólną wydajność silnika. Spadek mocy, szarpanie, trudności w rozruchu czy zwiększone spalanie paliwa mogą wskazywać na problemy z wtryskiwaczami.

Skaner diagnostyczny: Wykorzystanie skanera diagnostycznego pozwoli na odczytanie kodów błędów związanych z wtryskiwaczami. Warto pamiętać, że niektóre starsze modele samochodów mogą nie wykazywać wszystkich problemów, dlatego dokładna analiza jest ważna.

Pomiary ciśnienia paliwa: Sprawdzenie ciśnienia paliwa na wtryskiwaczach za pomocą manometru może wskazać na problemy z dostarczaniem odpowiedniej ilości paliwa.

Testy nieszczelności: Test nieszczelności wtryskiwaczy pozwoli zidentyfikować, czy wtryskiwacz przecieka. Można to zrobić za pomocą specjalnych zestawów testowych.

Testy oporów elektrycznych: Wtryskiwacze posiadają elektryczne elementy sterujące, dlatego też test oporów elektrycznych może pomóc wykryć ewentualne uszkodzenia w tej części wtryskiwacza.

Testy strumienia paliwa: Testowanie strumienia paliwa z wtryskiwaczy pozwala sprawdzić, czy działają one z odpowiednią wydajnością.

Należy jednak pamiętać, że bardziej zaawansowane problemy wtryskiwaczy mogą wymagać specjalistycznych urządzeń i wiedzy, dlatego samodzielna diagnostyka ma swoje ograniczenia. Gdy wykryte zostaną jakiekolwiek nieprawidłowości, zaleca się konsultacje z doświadczonym mechanikiem.