Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 0445110096 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ 108 CDI Vito 638 2.2 60 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 110 CDI Vito 638 2.2 75 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 112 CDI Vito 638 2.2 90 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 211 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 213 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 308 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter 4x4 T1N 2.1 95 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 411 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 413 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ E 320 CDI 210 3.2 145 - 146 08/1999 - 03/2002 OM 613.961
MERCEDES-BENZ E 320 CDI T-Modell 210 3.2 145 08/1999 - 01/2003 OM 613.961
MERCEDES-BENZ G 270 CDI 463 2.7 115 10/2001 - 08/2006 OM 612.965
MERCEDES-BENZ ML 270 CDI 163 2.7 120 11/1999 - 06/2005 OM 612.963
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ V 200 CDI 638 2.2 75 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ V 220 CDI 638 2.2 90 06/1999 - 09/2003 OM 611.980

Co się stanie jak nie zakoduje wtrysku?

Niezakodowanie wtrysku po jego wymianie w niektórych nowoczesnych samochodach może prowadzić do różnych problemów. Współczesne silniki wyposażone są w zaawansowane systemy kontroli i diagnostyki, w tym w systemy wtrysku paliwa typu Common Rail, które wymagają odpowiedniego skonfigurowania i zakodowania nowych wtryskiwaczy po ich wymianie.

Oto kilka możliwych konsekwencji, które mogą wystąpić, jeśli nie zakoduje się wtrysku po jego wymianie:

1. Kontrolki błędów: Niewłaściwie zakodowany wtrysk może aktywować kontrolki błędów na desce rozdzielczej, takie jak kontrolka awarii silnika (Check Engine) lub kontrolka wtrysku. Te kontrolki sygnalizują problem w układzie i wskazują, że wtrysk wymaga odpowiedniego zakodowania.

2. Obniżona wydajność: Niewłaściwie zakodowany wtrysk może prowadzić do obniżenia wydajności silnika, co może skutkować mniejszą mocą, gorszymi osiągami i nieprawidłowym spalaniem paliwa.

3. Trudności w uruchomieniu: Niepoprawnie zakodowany wtrysk może powodować trudności w uruchomieniu silnika lub dłuższy czas rozruchu.

4. Nierówna praca silnika: Niewłaściwie zakodowany wtrysk może wpłynąć na równomierne działanie silnika, prowadząc do wibracji, niestabilnej pracy lub nieprawidłowego chodu silnika.

5. Wpływ na inne komponenty: Niewłaściwie działający wtrysk może wpływać na inne komponenty układu wtrysku, co może prowadzić do ich szybszego zużycia lub uszkodzenia.

Aby uniknąć tych problemów, po wymianie wtrysku zawsze warto zadbać o jego odpowiednie zakodowanie przez specjalistyczny warsztat lub profesjonalnego mechanika, którzy mają dostęp do odpowiednich narzędzi diagnostycznych i oprogramowania producenta pojazdu.