Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
• Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze 6680700987 / 0445110116 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ A 160 CDI 168 1.7 44 09/1998 - 02/2001 OM 668.941
MERCEDES-BENZ A 160 CDI 168 1.7 55 03/2001 - 08/2004 OM 668.940
MERCEDES-BENZ A 170 CDI 168 1.7 66 07/1998 - 02/2001 OM 668.940
MERCEDES-BENZ A 170 CDI 168 1.7 70 03/2001 - 08/2004 OM 668.942

Od czego psują się wtryski w Dieslu?

Psujące się wtryskiwacze w silnikach Diesla to problem, który może sprawiać wiele kłopotów zarówno kierowcom, jak i mechanikom. Wtryskiwacze są kluczowymi elementami układu paliwowego, odpowiedzialnymi za dostarczanie odpowiedniej ilości paliwa do komory spalania. Kiedy ulegają awarii, mogą powodować różnorodne problemy, takie jak spadek wydajności silnika, zwiększone zużycie paliwa, czy nawet uszkodzenia całego układu. Jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń wtryskiwaczy w silnikach Diesla jest zanieczyszczone paliwo. Cząstki zanieczyszczeń, takie jak piasek, kurz, rdza czy woda, mogą przedostać się do wtryskiwaczy i zakłócić ich działanie. Gdy wtryskiwacze nie działają sprawnie, może dochodzić do nierównego podawania paliwa do cylindrów, co skutkuje nierównym spalaniem i stratą mocy. Problemy z wtryskiwaczami mogą również wynikać z niewłaściwego użytkowania pojazdu. Przykładowo częste odpalanie i wyłączanie silnika bez odpowiedniego rozgrzewania może powodować nagłe zmiany temperatury, co ma negatywny wpływ na wydajność wtryskiwaczy. Ponadto zbyt długie użytkowanie silnika na niskich obrotach, czyli tzw. jeżdżenie na luzie, może powodować nagar na końcówkach wtryskiwaczy. W niektórych przypadkach awaria wtrysków może być spowodowana wadami konstrukcyjnymi lub fabrycznymi. Takie sytuacje są rzadkie, ale mogą się zdarzyć szczególnie w przypadku używania tanich, niskiej jakości zamienników. Aby zmniejszyć ryzyko awarii wtryskiwaczy w silnikach Diesla, ważne jest zachowanie odpowiednich praktyk konserwacyjnych. Regularna wymiana filtrów paliwa i dbanie o jakość dostarczanego paliwa może znacząco wpłynąć na poprawę trwałości wtryskiwaczy. Dodatkowo odpowiednia eksploatacja pojazdu, tak jak stosowanie się do zaleceń producenta dotyczących rozgrzewania silnika czy unikanie zbyt długich okresów pracy na niskich obrotach, może również znacząco wpłynąć na redukcję ryzyka uszkodzeń.