Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 6110701287 pasują do modeli:

Mercedes-Benz 108 CDI Vito 638 2.2 60 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
Mercedes-Benz 110 CDI Vito 638 2.2 75 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
Mercedes-Benz 112 CDI Vito 638 2.2 90 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
Mercedes-Benz 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz V 200 CDI 638 2.2 75 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
Mercedes-Benz V 220 CDI 638 2.2 90 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
Mercedes-Benz 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 208 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
Mercedes-Benz 211 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 213 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 313 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 313 CDI Sprinter 4x4 T1N 2.1 95 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 408 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
Mercedes-Benz 411 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 413 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
Mercedes-Benz 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
Mercedes-Benz 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA

Jak naprawić lejący wtrysk?

Naprawa lejącego wtrysku wymaga zidentyfikowania przyczyny problemu i podjęcia odpowiednich działań naprawczych. Oto kilka kroków, które można podjąć, aby naprawić lejący wtrysk:

1. Diagnoza problemu: Pierwszym krokiem jest zidentyfikowanie, który z wtrysków jest lejący. Może to być widoczne na podstawie wizualnej inspekcji lub poprzez wykonanie testu ciśnienia paliwa.
2. Sprawdzenie uszczelki: Uszkodzona uszczelka wtrysku może być przyczyną problemu. W przypadku wtrysków, które mają osobną uszczelkę, należy ją sprawdzić i ewentualnie wymienić. Upewnij się, że nowa uszczelka jest odpowiednio zamontowana i dokładnie uszczelnia wtrysk.
3. Czyszczenie wtrysku: Nagromadzone zanieczyszczenia mogą powodować nieszczelność wtrysku. Przy użyciu specjalnych preparatów do czyszczenia wtrysków lub mechanicznego czyszczenia można usunąć osady i zanieczyszczenia z wewnętrznych części wtrysku.
4. Regulacja ciśnienia paliwa: Niewłaściwe ciśnienie paliwa może prowadzić do nieszczelności wtrysku. Sprawdź i dostosuj ciśnienie paliwa w systemie wtryskowym zgodnie z zaleceniami producenta.
5. Wymiana wtrysku: Jeśli żadne z powyższych działań nie naprawi problemu, konieczna może być wymiana wtrysku. Wtryskiwacz może mieć wewnętrzne uszkodzenia lub defekty, które uniemożliwiają prawidłowe uszczelnienie. Upewnij się, że nowy wtrysk jest odpowiedni dla danego silnika i zamontuj go zgodnie z instrukcjami producenta.
6. Kontrola elektryczna: W przypadku silników z wtryskiem bezpośrednim, należy również sprawdzić i skontrolować system sterowania elektrycznego wtryskiem paliwa. Uszkodzone przewody lub moduł sterujący mogą prowadzić do nieszczelności wtrysku.

W przypadku poważnych problemów z wtryskiem, zaleca się skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem lub specjalistą ds. silników. Mogą oni przeprowadzić dokładną diagnostykę i zaproponować najlepsze rozwiązanie naprawcze. Pamiętaj, że naprawa wtrysku jest precyzyjnym zadaniem, które wymaga odpowiedniego narzędzi i wiedzy technicznej.