Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 16600 00Q1F pasują do modeli:

DACIA:

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 4x4 (HSMC, HSMD) 2010.10->2018.01 110 1461 K9K 896, K9K 858, K9K 898, K9K 856

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi (HSMC) 2010.06->2018.01 107 1461 K9K 898, K9K 896

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2013.08->2018.01 109 1461 K9K 667, K9K 658, K9K 858, K9K 856, K9K 666

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 4x4 2013.08->2018.01 109 1461 K9K 858, K9K 658, K9K 898, K9K 856

DACIA DUSTER Nadwozie pełne/SUV 1.5 dCi 2013.04-> 109 1461 K9K 666, K9K 856

DACIA DUSTER Nadwozie pełne/SUV 1.5 dCi 4x4 2013.04-> 109 1461 K9K 858, K9K 658

DACIA LODGY (JS_) 1.5 dCi 2013.01-> 107 1461 K9K 846

NISSAN:

NISSAN CUBE (Z12) 1.5 dCi 2010.03-> 110 1461 K9K, K9K 270

NISSAN JUKE (F15) 1.5 dCi 2010.06-> 110 K9K 646, K9K 896, K9K 636, K9K 410

NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) 1.5 dCi 2010.01->2013.12 110 1461 K9K 430

NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) 1.5 dCi 2006.11->2013.11 106 1461 K9K 282, K9K 292NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) 1.5 dCi 2008.08->2010.01 103 1461 K9K 292, K9K 282

RENAULT:

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) 2005.06->2014.12 106 1461 K9K 764, K9K 774

RENAULT CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) 2008.02->2012.12 106 1461 K9K 764, K9K 774

RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi (L30D, L30L, L306, L33F, L33L, L33M, L33V, L33W) 2010.02-> 110 1461 K9K 837, K9K 657, K9K 836, K9K 656

RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi (L30B) 2010.02-> 106 1461 K9K 832

RENAULT FLUENCE (L3_) 1.5 dCi 2014.07-> 95 1461 K9K 826

RENAULT LAGUNA coupe (DT0/1) 1.5 dCi 2012.03->2015.12 110 1461 K9K 846

RENAULT LATITUDE (L70_) 1.5 dCi (L70R, L731) 2010.07-> 110 1461 K9K 782, K9K 849

RENAULT MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 2009.02-> 110 1461 K9K 846, K9K 657, K9K 656, K9K 636, K9K 836, K9K 837

RENAULT MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ1G, BZ1W, BZ0R) 2013.11->2015.08 95 1461 K9K 846

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1.5 dCi (KZ1M, KZ1W, KZ0R) 2009.02-> 106 1461 K9K 836, K9K 832, K9K 846

RENAULT MEGANE III coupe (DZ0/1_) 1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G, DZ14, DZ29) 2009.02->2015.08 110 1461 K9K 837, K9K 836, K9K 636, K9K 846, K9K 656

RENAULT MEGANE III coupe (DZ0/1_) 1.5 dCi 2014.07-> 95 1461 K9K 846

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D, EZ14) 2010.06-> 110 1461 K9K 837, K9K 836

RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.04-> 110 1461 K9K 837, K9K 636, K9K 656, K9K 657, K9K 836

RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ02, JZ0R) 2010.11-> 95 1461 K9K 846

RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.02-> 106 1461 K9K 832

RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.04-> 110 1461 K9K 837, K9K 636, K9K 836

RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2010.11-> 95 1461 K9K 846

RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009.02-> 106 1461 K9K 832

RENAULT SCENIC III VAN (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ02) 2013.01-> 95 1461 K9K 846

RENAULT SCENIC III VAN (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ0D, JZ1M, JZ09, JZ14, JZ1G, JZ1W, JZ10) 2009.04-> 110 1461 K9K 836, K9K 837

Jak samemu wyczyścić wtryskiwacze Diesla?

Nie zawsze konieczne jest wymienianie wszystkich wtryskiwaczy jednocześnie. W przypadku, gdy jeden z wtryskiwaczy ulegnie uszkodzeniu lub ma problemy, możliwa jest wymiana tylko tego pojedynczego wtrysku. Zakres wymiany zależy od tego, ile wtryskiwaczy jest uszkodzonych, zużytych lub wymaga regeneracji.

Wartościowe podejście przy naprawie układu wtryskowego polega na identyfikacji dokładnych przyczyn problemów, jakie występują w silniku, i na tej podstawie podejmowanie odpowiednich działań. Często przeprowadzane są testy diagnostyczne oraz analizy, które pozwalają zidentyfikować uszkodzone lub niesprawne wtryski i ustalić, czy potrzebna jest ich regeneracja czy wymiana.

Jeśli jeden wtrysk jest uszkodzony, ale pozostałe działają prawidłowo, to w większości przypadków można wymienić tylko ten pojedynczy wtrysk. Jednak zaleca się, aby nowy wtrysk był kompatybilny z resztą wtryskiwaczy i posiadał podobne parametry, aby zapewnić równomierne działanie silnika.

Wymiana wszystkich wtryskiwaczy może być konieczna, jeśli mają one duży przebieg i wykazują podobne objawy uszkodzenia lub zużycia, lub jeśli uszkodzenie wtrysku jest spowodowane przez nieprawidłową jakość paliwa lub inne czynniki, które mogą wpłynąć na pozostałe wtryskiwacze.

W każdym przypadku zaleca się skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub specjalistą od układu wtryskowego, który dokładnie oceni stan wtryskiwaczy i doradzi w sprawie najlepszego rozwiązania.