Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 0986435005, 0445110022 pasują do modeli:

Smart City-Cabrio 0.8 CDI (S1OLC1, 450.401, 450.402, 450.403, 450.400) [03/2001 - 01/2004] kW: 30, PS: 41
Smart City-Coupe 0.8 CDI (S1CLC1, 450.300, 450.301, 450.302, 450.303,... [11/1999 - 01/2004] kW: 30, PS: 41
MCC Fortwo 0.8 cdi Cabri 450 0.8 30 02/2004 - 03/2007 OM 660.940 EU
MCC Fortwo 0.8 cdi Coupe 450 0.8 30 02/2004 - 03/2007 OM 660.940 EU
MCC Smart 0.8 cdi Cabrio 450 0.8 30 03/2001 - 01/2004 OM 660.940 EU
MCC Smart 0.8 cdi Coupe 450 0.8 30 11/1999 - 01/2004 OM 660.940 EU

Jak sprawdzić wtryski czy nie leją?

Aby sprawdzić, czy wtryskiwacze leją, czyli czy nie dawkują paliwa poprawnie, można zastosować test przelewowy. Oto kroki do wykonania takiego testu:

1. Zatrzymaj pojazd i wyłącz silnik. Odczekaj, aż silnik ostygnie, aby uniknąć ryzyka poparzenia.

2. Zlokalizuj wtryskiwacze w układzie wtryskowym. Wtryskiwacze są zazwyczaj umieszczone w kolektorze dolotowym silnika lub bezpośrednio nad cylindrami. W przypadku układu Common Rail, będą to wtryskiwacze umieszczone w okolicach komory spalania.

3. Odepnij węże paliwowe, które prowadzą do każdego z wtryskiwaczy. Zazwyczaj są one zabezpieczone klipsami lub obejmami.

4. Podłóż pod każdym z wtryskiwaczy pojemnik lub specjalny naczynie przelewowe, które będzie zbierać paliwo.

5. Poproś pomocnika, aby na chwilę włączył zapłon samochodu, ale nie uruchamiał silnika. W tym momencie paliwo powinno zacząć lecieć z wtryskiwaczy do pojemników.

6. Obserwuj, czy z każdego wtryskiwacza płynie paliwo równomiernie i w odpowiedniej ilości. Jeśli paliwo nie płynie z jednego z wtryskiwaczy, lub jest to zdecydowanie mniej niż z innych, może to wskazywać na problem z wtryskiem.

7. Przeprowadź test dla każdego z wtryskiwaczy, upewniając się, że paliwo leje się z każdego z nich w wystarczającej ilości.

Jeśli test przelewowy wykaże jakiekolwiek nieprawidłowości, takie jak różnice w ilości wypływającego paliwa lub jego nieciągły przepływ, może to wskazywać na problemy z wtryskiwaczami.