Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
• Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze 0445110121 pasują do modeli:

Mercedes - Benz C-Class Coupe [03/01-06/11]
C 220 CDI (203.706) [03/01-01/04] kW: 105, PS: 143, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
Mercedes - Benz C-Class Estate [03/01-08/07]
C 200 CDI (203.204) [03/01-08/07] kW: 85, PS: 116, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
C 220 CDI (203.206) [03/01-08/07] kW: 105, PS: 143, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
C 270 CDI (203.216) [03/01-08/07] kW: 125, PS: 170, ccm: 2685, cylinder: 5, Diesel
Mercedes - Benz C-Class Saloon [05/00-08/07]
C 200 CDI (203.004) [02/01-02/07] kW: 75, PS: 102, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
C 200 CDI (203.004) [09/00-02/07] kW: 85, PS: 116, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
C 220 CDI (203.006) [05/00-02/07] kW: 100, PS: 136, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
C 220 CDI (203.006) [05/00-02/07] kW: 105, PS: 143, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
C 270 CDI (203.016) [12/00-02/07] kW: 125, PS: 170, ccm: 2685, cylinder: 5, Diesel
Mercedes - Benz CLK-Class [06/02-05/09]
270 CDI (209.316) [10/02-05/09] kW: 125, PS: 170, ccm: 2685, cylinder: 5, Diesel
Mercedes - Benz E-Class Estate [06/96-03/03]
E 220 T CDI (210.206) [07/99-03/03] kW: 105, PS: 143, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
E 270 T CDI (210.216) [07/99-03/03] kW: 125, PS: 170, ccm: 2685, cylinder: 5, Diesel
Mercedes - Benz E-Class Saloon [06/95-08/03]
E 200 CDI (210.007) [07/99-03/02] kW: 85, PS: 116, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
E 220 CDI (210.006) [07/99-03/02] kW: 105, PS: 143, ccm: 2148, cylinder: 4, Diesel
E 270 CDI (210.016) [07/99-03/02] kW: 125, PS: 170, ccm: 2685, cylinder: 5, Diesel

Czym smarować wtryskiwacze?

Wprowadzenie wtryskiwaczy paliwa do silnika jest kluczowym etapem w procesie spalania, a odpowiednia instalacja odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu optymalnej wydajności i trwałości całego układu. Przed montażem wtryskiwaczy istotne jest zastosowanie specjalnego smaru o właściwościach antykorozyjnych, który zabezpieczy te ważne komponenty przed uszkodzeniami i zapewni długotrwałą, niezawodną pracę. W tym celu zaleca się użycie pasty ceramicznej, która została specjalnie zaprojektowana do tego celu. Pasta ceramiczna pełni rolę barierową, chroniąc wtryskiwacze przed wpływem korozji i ekstremalnymi warunkami pracy. Kiedy wtryskiwacz jest zamontowany w gnieździe, pasta ceramiczna tworzy warstwę ochronną między powierzchnią wtryskiwacza a gniazdem, uniemożliwiając dostęp wilgoci, brudu i innych czynników, które mogłyby prowadzić do korozji lub uszkodzeń. Ważne jest, aby wybór pasty ceramicznej był odpowiednio przemyślany. Produkty te powinny być odporne na działanie wysokich temperatur, które panują w silniku, oraz wykazywać odporność na duże ciśnienie i nacisk generowany w trakcie pracy. Dzięki właściwościom antykorozyjnym i smarnym pasta ceramiczna minimalizuje tarcie i zużycie, a jednocześnie chroni wrażliwe elementy przed procesami degradacji. Warto zaznaczyć, że istnieją różne rodzaje past ceramicznych na rynku. Wybór odpowiedniego produktu powinien być zgodny z zaleceniami producenta samochodu oraz normami branżowymi. Ważne jest również unikanie użycia pasty miedzianej, pomimo jej potencjalnej popularności jako produktu smarnego. Kontakt pasty miedzianej z gniazdem wtryskiwacza może wywołać korozję galwaniczną, co z kolei może prowadzić do uszkodzeń wtryskiwaczy oraz całego układu zasilania.