Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 0445110063 pasują do modeli:

OPEL Movano 2.2 DTI A 2.2 66 09/2000 - 10/2005 G9T-720 EU
RENAULT Avantime 2.2 DCI XEO 2.2 110 12/2001 - 12/2003 G9T 712
RENAULT Master II 2.2 dCi 90 2.2 66 01/2000 - 09/2003 G9T 720
RENAULT Master II 2.2 dCi 90 2.2 66 01/2000 - 09/2003 G9T 720
RENAULT Master II 2.2 dCi 90 2.2 66 06/2000 - 09/2003 G9T 720
VAUXHALL Movano 2.2 DTI A 2.2 66 01/2001 - 10/2005 G9T-720

Czy lejący wtrysk stuka?

Przeciekający (lejący) wtrysk paliwa może powodować stukanie w silniku. Stukanie może być spowodowane przez niewłaściwe rozpylanie paliwa z przeciekającego wtrysku, co wpływa na proces spalania w komorze spalania silnika.
Gdy wtrysk przecieka, może to prowadzić do kilku problemów, które wpływają na działanie silnika:
Nierównomierne spalanie: Przeciekający wtrysk może dostarczać zbyt dużo paliwa do jednej z komór spalania, co skutkuje nierównomiernym spalaniem. To z kolei może prowadzić do stukania w silniku.
Czarny dym z układu wydechowego: Przeciekający wtrysk może wprowadzić nadmiar paliwa do silnika, co powoduje jego niepełne spalenie. To z kolei prowadzi do emisji czarnego dymu z układu wydechowego.
Spadek wydajności silnika: Niewłaściwe spalanie i nadmierna ilość paliwa mogą obniżyć wydajność silnika, co prowadzi do utraty mocy i niestabilnej pracy.
Trudności w uruchamianiu: Przeciekający wtrysk może powodować trudności w uruchamianiu silnika, ponieważ nadmiar paliwa może skutkować obniżonym poziom ciśnienia w układzie paliwowym.
Dlatego, jeśli podejrzewasz, że jeden z wtrysków przecieka, a jednocześnie masz obserwacje stukania silnika, istnieje możliwość, że te dwie rzeczy są ze sobą powiązane. Warto jak najszybciej skonsultować się z doświadczonym mechanikiem, który przeprowadzi diagnostykę i podejmie odpowiednie działania naprawcze. Naprawa lub wymiana przeciekającego wtrysku pomoże przywrócić prawidłową pracę silnika i poprawić jego wydajność.