Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020273 do Foton Auman ETX, WP6 / WP7, 6.75–7.0 l - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Foton Auman ETX, WP6 / WP7, 6.75–7.0 l, 140 – 220 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz problem z pompą wtryskową w Foton Auman ETX i zależy Ci na szybkim, pewnym rozwiązaniu? Oferujemy sprzedaż oraz profesjonalną regenerację pomp wtryskowych Bosch Common Rail, w tym modelu Bosch CP3S3 0445020273, stosowanego w mocno obciążonych silnikach diesla.
Skuteczna regeneracja, pewny dobór i szybka obsługa
Każdą pompę sprawdzamy i regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, co pozwala precyzyjnie ustawić parametry pracy i potwierdzić pełną sprawność podzespołu. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a klient może wybrać regenerację, pompę na wymianę lub nową pompę w sprzedaży. Zadzwoń do nas – podczas rozmowy szybko zweryfikujemy numery, dopasujemy właściwe rozwiązanie do silnika i przygotujemy korzystną ofertę.

Zastosowanie pompy w Foton Auman ETX
- Foton Auman ETX, WP6 / WP7, 140 - 220 kW, 6.75 - 7.0 l, od 2010
Zastosowanie w innych markach
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- 610800080979
- 0445020078
- 0445020065
Precyzyjna regeneracja – oszczędnie, skutecznie i bez kompromisów
Regeneracja pompy rozpoczyna się od dokładnej diagnostyki i pełnej kontroli technicznej wszystkich elementów. Następnie podzespół jest rozbierany, czyszczony, weryfikowany pod kątem zużycia, a uszkodzone części zostają wymienione i całość poddawana jest precyzyjnej kalibracji. Na końcu pompa przechodzi testy na stanowisku probierczym, dzięki czemu odzyskuje właściwe parametry pracy, odpowiednie ciśnienie oraz pełną wydajność. To opłacalna alternatywa dla zakupu nowej pompy – niższy koszt idzie tu w parze z jakością i sprawnością zbliżoną do nowego podzespołu.
Wtryskiwacze do tych modeli – posiadamy je w ofercie
Dla WP7:
- 0445120373
- 0445120261
Dla WP6:
- 0445120244
- 0445120191
Foton Auman ETX WP6 / WP7 6.75–7.0 l, 140–220 kW – Dongfeng, Foton, King Long, LiuGong, SDLG, XCMG, Yutong
Foton Auman ETX to solidna ciężarówka zaprojektowana do pracy w wymagających warunkach transportowych i budowlanych. W wybranych konfiguracjach występowała z silnikami diesla Weichai WP6 / WP7 o pojemności 6.75–7.0 l i mocy od 140 do 220 kW, co zapewnia odpowiednią wydajność, stabilność pracy i dobrą charakterystykę pod dużym obciążeniem. Konstrukcja tego modelu opiera się na trwałym podwoziu i przystosowaniu do długiej eksploatacji, dlatego sprawny układ paliwowy Common Rail ma tutaj kluczowe znaczenie dla osiągów i ekonomii pracy.
W praktyce eksploatacyjnej często pojawia się kwestia kosztów naprawy i tego, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, ponieważ układ zasilania ma bezpośredni wpływ na działanie silnika. Równie istotne jest to, czy opłaca się regenerować pompę, szczególnie w pojazdach użytkowych, gdzie liczy się szybkie przywrócenie sprawności i kontrola kosztów. Odpowiednio wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe parametry pracy, a jednocześnie ograniczyć wydatki w porównaniu z zakupem nowej części.
Warto również zwrócić uwagę na sygnały ostrzegawcze, ponieważ jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej można zauważyć m.in. poprzez trudności z uruchomieniem silnika, spadek mocy, nierówną pracę, zwiększone dymienie czy pogorszoną reakcję na obciążenie. W kontekście dalszej eksploatacji znaczenie ma także to, ile wytrzymuje pompa po regeneracji – przy prawidłowo wykonanej usłudze i zachowaniu odpowiednich parametrów może ona pracować długo i stabilnie w codziennym użytkowaniu. Warto dodać, że jednostki WP6 / WP7 oraz rozwiązania układu paliwowego spotykane są również w pojazdach i maszynach marek Dongfeng, Foton, King Long, LiuGong, SDLG, XCMG oraz Yutong, co świadczy o szerokim zastosowaniu tej technologii w pojazdach użytkowych.

Komentarze