Pompowtryskiwacz 038130073BP 0414720308 Bosch
| Sklep | |
| CENA: | od 190 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ: | DOSTĘPNY |
| WYSYŁKA: | 1 dzień roboczy |
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce
- Autoryzacja Pawlik Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia.
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach.
- Oryginalne części firmy Bosch.
- Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815.
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów.
- Tysiące zadowolonych klientów.
- Sprzedaż w Polsce i za granicą.
- Szybki czas realizacji zamówienia.
- Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych
- Trwałość pompowtrysków zapewnia bezawaryjną jazdę nawet przez 250 tys. km.
Pasuje do pojazdów:
AUDI A4 1.9 TDI 8EC, B7 1.9 85 01/2006 - 06/2008 BRB
AUDI A4 1.9 TDI Avant 8ED, B7 1.9 85 01/2006 - 06/2008 BRB
SEAT Alhambra 1.9 TDI 4Mo 7V9 1.9 85 06/2005 - 03/2010 BVK
SEAT Alhambra 1.9 TDI 7V9 1.9 85 11/2005 - 03/2010 BVK
SEAT Cordoba 1.4 TDI 6L2 1.4 59 06/2006 - 11/2009 BMS
SEAT Ibiza 1.4 TDI 6J5 1.4 59 08/2008 - 06/2010 BMS
SEAT Ibiza 1.4 TDI 6L1 1.4 59 06/2006 - 11/2009 BMS
SEAT Ibiza SC 1.4 TDI 6J1 1.4 59 07/2008 - 06/2010 BMS
SKODA Fabia 1.4 TDI 5J2 1.4 59 01/2007 - 03/2010 BMS
SKODA Fabia 1.4 TDI Combi 5J5 1.4 59 10/2007 - 03/2010 BMS
SKODA Praktik 1.4 TDI 5J7 1.4 51 03/2007 - 03/2010 BNM
SKODA Praktik 1.4 TDI 5J7 1.4 59 03/2007 - 03/2010 BMS
SKODA Praktik 1.4 TDI 5J7 1.4 59 03/2007 - 03/2010 BNV
SKODA Roomster 1.4 TDI 5J7 1.4 51 07/2006 - 03/2010 BNM
SKODA Roomster 1.4 TDI 5J7 1.4 59 05/2006 - 03/2010 BNV
SKODA Roomster 1.4 TDI 5J7 1.4 59 07/2006 - 03/2010 BMS
VW Polo 1.4 TDI 9N3 1.4 51 10/2005 - 12/2009 BWB
VW Polo 1.4 TDI 9N3 1.4 59 10/2005 - 12/2009 BMS
VW Sharan 1.9 TDI 4Moti 7M9, 7M6 1.9 85 12/2006 - 03/2010 BVK
VW Sharan 1.9 TDI 7M9, 7M6 1.9 85 11/2005 - 03/2010 BVK
Numery zamienne:
038130073BP
0414720304
0414720308
0414720314
0414720364
Numery OE:
0986441577
0986441527
Pompowtryskiwacze Audi A4 1.9 TDI
Potwierdzeniem legendarnej niemieckiej precyzji jest z pewnością Audi A4. Samochód ten jest wydajny, wytrzymały i mało awaryjny. W komisach nadal znajdziemy mnóstwo modeli, które pomimo ogromnych przebiegów są w świetnym stanie. Audi, o którym mowa, pod maską posiada silnik o pojemności 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami 038130073 BP. Większość strategicznych podzespołów można obecnie sukcesywnie naprawiać, a zużyte części regenerować. Dzięki łatwej dostępności do części zamiennych koszty serwisowania nie przerażają, a sama trwałość A4 sprawia, że jest to auto warte swojej ceny i zakupu w każdej postaci.
Pompowtryski Seat Cordoba 1.4 TDI
Zaletą Seata Cordoby wskazywaną przez wielu kierowców jest niski koszt utrzymania. Zdaje się to wynagradzać pewne niedogodności związane z głośną pracą. Ta z kolei jest spowodowana zastosowanym systemem wtryskowym opierającym się na pracy topornych pompowtryskiwaczy 0414720314. Mimo wszystko podzespoły te są wydajne i psują się stosunkowo rzadko, jeśli tylko zwracamy uwagę na jakość tankowanego paliwa. W razie usterki, czy zwykłego zużycia się części pompowtryski można poddać regeneracji w korzystnej cenie. Auto to generuje 70 koni mechanicznych i przy silniku 1.4 TDI jest dobrym rozwiązaniem dla osób szukających auta do jazdy po mieście.
Komentarze
ALAN
Wystawiono Dwa tygodnie temu
Bardzo sprawna realizacja regeneracji. Pompowtryski działają prawidłowo. Auto po naprawie pracuje znacznie spokojniej.
Czy ta opinia była pomocna?
STEFAN
Wystawiono Ponad 3 tygodnie temu
Auto po regeneracji pompowtryskiwaczy pracuje jak nowe. Świetna robota.
Czy ta opinia była pomocna?
Eustachy
Wystawiono 3 lata temu
Aby sprawdzić uszczelniacze pompowtrysków w silniku Skoda Praktik 1.4 TDI 5J7, należy wykonać kilka czynności. Przede wszystkim, należy wyposażyć się w specjalistyczne narzędzia, takie jak miernik lub oscyloskop. Kolejnym krokiem jest odłączenie akumulatora, aby uniknąć zbyt dużych pobrań mocy. Następnie, trzeba zlokalizować uszczelniacze pompowtrysków i dokładnie je wyczyścić. Można również wykonać test ciśnienia paliwa. W tym celu, należy odłączyć rurkę doprowadzającą paliwo do pompowtrysków i zamocować manometr. W ten sposób można dokładnie sprawdzić ciśnienie paliwa podczas pracy silnika. Jeśli ciśnienie będzie zbyt niskie, to może to świadczyć o uszkodzeniu uszczelniaczy. Jeśli uzyskane wyniki będą nieprawidłowe, należy skonsultować się z mechanikiem samochodowym, który dokładnie zdiagnozuje stan uszczelniaczy i ewentualnie je wymieni. Regeneracja pompowtrysków wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy, dlatego lepiej powierzyć ją profesjonalistom.
Czy ta opinia była pomocna?