Pompowtryskiwacz 038130073AP 0414720271 Bosch Volkswagen
| sklep | |
| CENA: | od 190 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ: | DOSTĘPNY |
| WYSYŁKA: | 1 DZIEŃ ROBOCZY |
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce
- ASO Pawlik Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia.
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
- Oryginalne części firmy Bosch
- Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- Tysiące zadowolonych klientów.
- Sprzedaż w Polsce i za granicą.
- Szybki czas realizacji zamówienia
- Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych
Pasuje do modeli:
VW Caddy 2.0 SDI 2K 2.0 51 02/2004 - 08/2010 BDJ
Numery zamienne:
0 986 441 562
0 986 441 512
0 414 720 221
0 414 720 271
Numery OE:
038130073AP
VW Caddy 2.0 SDI
Volkswagen Caddy jest przestronnym samochodem, który cechuje się dobrą widocznością oraz układem jezdnym. Zdaniem niektórych kierowców auto za dużo pali jeżdżąc po mieście, jednak z drugiej strony jest bardzo oszczędne na długich trasach. Ten pojazd nie jest dobrze wyciszony, jednakże ma swoich zwolenników. Dla tego modelu samochodu warto kupić oryginalne pompowtryskiwacze o numerze 038130073AP. Co więcej, w sklepie jest możliwości zakupy tych podzespołów używanych, regenerowanych, a także zamienników – 0720414221, 0720414271 oraz 0986441512. Caddy nie jest idealny jako samochód rodzinny i trudno ukryć to, że mamy do czynienia z naturalizowanym autem dostawczym.
Komentarze
Dominik
Wystawiono 2 miesiące temu
Fachowa diagnostyka pozwoliła szybko rozwiązać problem. Po naprawie silnik pracuje równo.
Czy ta opinia była pomocna?
SŁAWOMIR
Wystawiono 2 miesiące temu
Świetna jakość wykonania i bardzo dobry kontakt z klientem.
Czy ta opinia była pomocna?
Krzysiek
Wystawiono 3 lata temu
W pompowtryskiwaczu 038130073AP VW Caddy 2.0 SDI 2K najczęstsze usterki to: • Uszkodzenie mechaniczne wirującego wtryskiwacza lub jego uszczelnień, • Zużycie i zatkanie się filtra paliwa, • Usterki w elektryce • Zużycie i zabrudzenie elementów mechanicznych, takich jak tłoczek czy zawór regulacji ciśnienia, • Uszkodzenie samego układu dostarczania paliwa (np. zatkanie się dyszy wtryskiwacza). Powyższe usterki może powodować brak mocy, szarpanie silnika, jego nierówną pracę, a także błędy komunikacji z modułem sterującym silnikiem. Warto zawsze zlecić diagnostykę u specjalisty w celu dokładnego zdiagnozowania i wdrożenia odpowiedniego rozwiązania.
Czy ta opinia była pomocna?