Pompowtryskiwacz 038130073AP 0414720271 Bosch Volkswagen
| sklep | |
| CENA: | od 190 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ: | DOSTĘPNY |
| WYSYŁKA: | 1 DZIEŃ ROBOCZY |
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce
- ASO Pawlik Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia.
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
- Oryginalne części firmy Bosch
- Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- Tysiące zadowolonych klientów.
- Sprzedaż w Polsce i za granicą.
- Szybki czas realizacji zamówienia
- Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych
Pasuje do modeli:
VW Caddy 2.0 SDI 2K 2.0 51 02/2004 - 08/2010 BDJ
Numery zamienne:
0 986 441 562
0 986 441 512
0 414 720 221
0 414 720 271
Numery OE:
038130073AP
VW Caddy 2.0 SDI
Volkswagen Caddy jest przestronnym samochodem, który cechuje się dobrą widocznością oraz układem jezdnym. Zdaniem niektórych kierowców auto za dużo pali jeżdżąc po mieście, jednak z drugiej strony jest bardzo oszczędne na długich trasach. Ten pojazd nie jest dobrze wyciszony, jednakże ma swoich zwolenników. Dla tego modelu samochodu warto kupić oryginalne pompowtryskiwacze o numerze 038130073AP. Co więcej, w sklepie jest możliwości zakupy tych podzespołów używanych, regenerowanych, a także zamienników – 0720414221, 0720414271 oraz 0986441512. Caddy nie jest idealny jako samochód rodzinny i trudno ukryć to, że mamy do czynienia z naturalizowanym autem dostawczym.
Komentarze
Dominik
Wystawiono Tydzień temu
Fachowa diagnostyka pozwoliła szybko rozwiązać problem. Po naprawie silnik pracuje równo.
Czy ta opinia była pomocna?
SŁAWOMIR
Wystawiono Tydzień temu
Świetna jakość wykonania i bardzo dobry kontakt z klientem.
Czy ta opinia była pomocna?
Krzysiek
Wystawiono 3 lata temu
W pompowtryskiwaczu 038130073AP VW Caddy 2.0 SDI 2K najczęstsze usterki to: • Uszkodzenie mechaniczne wirującego wtryskiwacza lub jego uszczelnień, • Zużycie i zatkanie się filtra paliwa, • Usterki w elektryce • Zużycie i zabrudzenie elementów mechanicznych, takich jak tłoczek czy zawór regulacji ciśnienia, • Uszkodzenie samego układu dostarczania paliwa (np. zatkanie się dyszy wtryskiwacza). Powyższe usterki może powodować brak mocy, szarpanie silnika, jego nierówną pracę, a także błędy komunikacji z modułem sterującym silnikiem. Warto zawsze zlecić diagnostykę u specjalisty w celu dokładnego zdiagnozowania i wdrożenia odpowiedniego rozwiązania.
Czy ta opinia była pomocna?