Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryski VW LUPO 1.2 TDI 45kw AYZ 045130073AA

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
sklep
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ DOSTĘPNY
WYSYŁKA 1 DZIEŃ ROBOCZY
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów

Pompowtryski VW LUPO 1.2 TDI 45kw AYZ 045130073AA
Pompowtryski VW LUPO 1.2 TDI 45kw AYZ 045130073AA

Przedmiotem sprzedaży są pompowtryskiwacze 045130073AA, 0414720084, pasujące do Volkswagena Lupo, które możesz zakupić u nas w bardzo korzystnej cenie, już od 190 złotych. Zachęcamy Cię więc do zapoznania się z dostępną w naszym sklepie internetowym ofertą podzespołów. Sprzedawane są one w kilku wariantach: nowym, regenerowanym oraz używanym. Jeśli poszukujesz oryginalnych pompowtrysków ze sprawdzonego źródła, to dobrze trafiłeś. Zanim dokonasz ich zakupu, sprawdź numer VIN pojazdu, aby uniknąć pomyłki. W celu zamówienia pompowtryskiwaczy najlepiej skontaktować się z nami bezpośrednio ewentualnie zostaw na naszej stronie numer kontaktowy, a postaramy się jak najszybciej do Ciebie oddzwonić. W naszym serwisie jest także możliwość zregenerowania pompowtrysków, na które będziesz czekać maksymalnie do 2 dni roboczych, a dodatkowo otrzymasz na te elementy układu paliwowego 24-miesięczną gwarancję bez limitu przejechanych kilometrów.

Do Volkswagena Lupo pasują także pompowtryskiwacze o numerach:

Model

Pojemność

Moc

Rok produkcji

Kod silnika

Numer OE

VW Lupo

1.2 TDI 3L

45kw

2000-2005

AYZ

045130073AA

VW Lupo

1.4 TDI

55kw

1998-2005

AMF

045130073T

Czy warto kupić VW Lupo?

Czy warto kupić VW Lupo?
Czy warto kupić VW Lupo?

Jeżeli nie potrzebujesz dużego samochodu, to jak najbardziej warto zakupić Lupo. Teoretycznie zmieści się dwóch pasażerów, ale niskich lub najlepiej dzieci. Ponadto bagażnik jest również małych rozmiarów. Pojazd nie był zbyt tani w zakupie, a ciekawostką jest, że nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Polsce, tak więc używanych egzemplarzy należy szukać w Niemczech. Polecanym silnikiem jest Diesel 1.2 TDI o mocy 61 koni mechanicznych. Godnym uwagi było także VW Lupo 3L, którego cena była horrendalnie wysoka. Posiadało ono aluminiowe nadwozie i wiele innych oryginalnych detali. Obecnie jednak silnik 1.2 TDI może być bardzo drogi w naprawach, przez niską dostępność części, a także ich specyfikę. Ogólnie rzecz biorąc, jest to samochód z charakterem, tani w eksploatacji i doskonały do miasta.

Udostępnij wpis

Komentarze

Bartek

Wystawiono 2 lata temu

@Toby Hello, We ship to Romania only by the DPD courier. Please contact us – the number can be find on our website in the „Contact” tab.

Czy ta opinia była pomocna?

Toby

Wystawiono 2 lata temu

Hello, I am interested in buying 3 reconditioned injectors series 045130073AA with DSLA156 P1041 nozzle, for the 1.2 tdi ANY engine. I'm from Romania, the GLS courier works with us, you can pay cash on delivery. I would like a price offer with transport included

Czy ta opinia była pomocna?

Janek

Wystawiono 2 lata temu

Rezultaty regeneracji pompowtrysków 045130073AA w VW LUPO 1.2 TDI mogą się różnić w zależności od stanu technicznego pompowtrysków przed regeneracją oraz jakości i profesjonalizmu wykonania regeneracji. Jeśli regeneracja jest przeprowadzana przez doświadczonego i wykwalifikowanego mechanika, a stan techniczny pompowtrysków pozwala na ich regenerację, to można spodziewać się znacznej poprawy wydajności i efektywności układu wtryskowego w VW LUPO 1.2 TDI. Po regeneracji, silnik powinien pracować bardziej płynnie i efektywnie, a spalanie paliwa powinno ulec obniżeniu. Jednak, jeśli stan techniczny pompowtrysków jest zbyt zły lub regeneracja jest nieodpowiednio wykonana, rezultaty regeneracji mogą być niezadowalające. W takim przypadku, możliwe jest wystąpienie problemów z układem wtryskowym, takich jak np. nieprawidłowe działanie, słaba moc silnika lub wzrost spalania paliwa. Podsumowując, rezultaty regeneracji pompowtrysków 045130073AA w VW LUPO 1.2 TDI zależą od kilku czynników, w tym stanu technicznego pompowtrysków przed regeneracją, jakości wykonania regeneracji oraz doświadczenia i wiedzy mechanika, który ją wykonał. Dlatego ważne jest, aby wybrać sprawdzonego i rzetelnego mechanika, który zapewni odpowiednią jakość regeneracji i zagwarantuje zadowalające rezultaty.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie