Zastosowanie nowoczesnych technologii w naprawie wtryskiwaczy - co nowego na rynku?

Proces naprawy wtryskiwaczy marki Bosch inicjowany jest poprzez precyzyjne badanie ilości dostarczanego paliwa w zależności od określonych prędkości obrotowych. Cała procedura odbywa się na dedykowanym stanowisku diagnostycznym. Poddawane są analizie również ilości paliwa przekraczającego przelew oraz szczelność wtryskiwaczy, szczególnie w obszarze nakrętki rozpylacza. Warto zaznaczyć, że urządzenie dostarcza parametry pracy wtryskiwaczy zarówno w warunkach pełnego obciążenia, jak i obciążenia częściowego, obejmując dawki pilotażowe oraz biegu jałowego. Otrzymane podczas testów wyniki są następnie porównywane z wartościami zalecanymi przez producenta, zapisanymi w pamięci urządzenia diagnostycznego. Elementy zaklasyfikowane do naprawy są demontowane i poddawane ocenie pod mikroskopem. W kolejnym etapie wtryskiwacze są poddawane procesowi oczyszczania w myjkach ultradźwiękowych, a zużyte elementy i uszczelnienia są wymieniane na nowe. Na zakończenie procesu wtryskiwacz jest montowany przy użyciu specjalistycznych narzędzi, a następnie regulowane są parametry nastawcze, zgodnie z wynikami testów i zaleceniami producenta. Regeneracja wtryskiwaczy jest niezwykle ważnym procesem, ponieważ pozwala zaoszczędzić właścicielowi pojazdu sporo pieniędzy na zakupie nowego kompletu podzespołów.

Ile km wytrzymują wtryskiwacze piezoelektryczne?

Producenci obiecują, że wtryskiwacze piezoelektryczne są w stanie wytrzymać około 150 tys. km. Jednak to, ile faktycznie wytrzymają wtryski Common Rail, zależy od wielu czynników, takich jak: regularna konserwacja, prawidłowa technika prowadzenia pojazdu oraz szybka reakcja na pierwsze oznaki potencjalnych problemów. Wtryski piezo charakteryzują się wysoką precyzją wykonania, a w przypadku poważnych awarii często jedynym rozwiązaniem jest zakup nowych komponentów, ponieważ nie przewidziano możliwości naprawy.

Dlaczego wtryskiwacze są takie drogie?

Wtryskiwacze stanowią skomplikowane urządzenia, funkcjonujące w warunkach wysokiego ciśnienia i ekstremalnych temperatur. Ich precyzyjne wykonanie jest kluczowe dla skuteczności działania. Wytwarzane z materiałów odpornych na intensywne zużycie, te mikroskopijne komponenty są kalibrowane z dokładnością rzędu mikrometrów. Niezwykła trudność związana z projektowaniem i produkcją wtryskiwaczy o wysokim standardzie sprawia, że są one kosztowne. Na szczęście wtryski Common Rail mogą być regenerowane, przez co koszt eksploatacji samochodu z wtryskiwaczami się zmniejsza.

Po czym poznać, że wtryski są do wymiany?

Objawy zużycia wtryskiwaczy mogą być różne, w zależności od rodzaju silnika i stopnia uszkodzenia. Do najczęstszych symptomów należą:

1. Zwiększone zużycie oleju napędowego – niepoprawnie działające wtryskiwacze mogą powodować nierównomierne dozowanie paliwa, co prowadzi do jego zwiększonego zużycia.
2. Nierówne działanie jednostki napędowej - uszkodzone wtryski mogą powodować nierówną pracę silnika, w tym szarpania i falowanie obrotów.
3. Trudności z uruchomieniem jednostki napędowej - w przypadku bardzo uszkodzonych wtryskiwaczy silnik może mieć problemy z uruchomieniem, zwłaszcza w zimie.
4. Hałasy dochodzące spod maski – niesprawne wtryskiwacze mogą powodować hałasy dochodzące spod maski, takie jak stukanie lub szumy.