Zacinający się pompowtrysk

W momencie usterki pompowtryskiwacza może dojść do zacięcia się takich elementów, jak zaworek sterujący lub iglica.

Jeśli chodzi o zaworek – zamyka się on tylko na chwilę, więc w głównej mierze zacina się w pozycji otwartej. Wiąże się to z tym, że pompowtrysk w ogóle przestaje pracować, a co za tym idzie, dawkować paliwo.

W przypadku zacięcia się iglicy w pozycji otwartej dochodzi do niekontrolowanego wycieku paliwa, które wydostaje się w takiej ilości, jaką tylko jest w stanie podać pompa. Iglica może zaciąć się także w pozycji zamkniętej. Może do tego dość np. wtedy, gdy nie korzystamy z samochodu przez dłuższy czas i doprowadzamy do sytuacji, w której iglica także pozostaje zamknięta na długo. Wtedy starzejące się paliwo powoduje zlepienie się elementów pompowtryskiwacza, które po odpaleniu silnika nie pracują już właściwie. Innym powodem zacinania się pompowtryskiwaczy w pozycji zamkniętej jest wpływ wilgoci i zabrudzeń nagromadzonych na iglicy. Dzieje się tak, kiedy podzespoły te przechowujemy w nieprawidłowy sposób.

Co zrobić w przypadku zacinającego się pompowtryskiwacza?

Kiedy mamy do czynienia z objawami uszkodzonych pompowtryskiwaczy, warto w pierwszej kolejności udać się do doświadczonego mechanika, który wie, jak sprawdzić pompowtryski. Znając główne przyczyny zacinania się pompowtrysków, szybko wskaże odpowiedni sposób naprawy. Jak już wiemy, taką usterkę powodują nie tylko zanieczyszczenia, ale niewłaściwy sposób eksploatowania pojazdu. Dlatego jeśli chcemy długo cieszyć się pełną sprawnością pompowtryskiwaczy, należy odpowiednio dbać o ich stan techniczny.

Skorzystaj z profesjonalnej diagnostyki, aby niepoprawnie pracujące pompowtryski nie spowodowały większych uszkodzeń. Niestety w takim przypadku wielu kierowców Diesla docieka, czy można jeździć z uszkodzonym pompowtryskiem, zamiast po prostu szybko wyeliminować usterkę. Jak wiadomo, objawy niesprawnych pompowtrysków mogą zapewnić nam sporo mało przyjemnych przygód w czasie jazdy, dlatego nie należy odwlekać wizyty w serwisie. Upewnij się jednak, że dany warsztat posiada wszystkie niezbędne narzędzia do naprawy podzespołów układu paliwowego.