ZA NISKIE CIŚNIENIE WTRYSKU

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Niskie ciśnienie wtrysku może wpływać negatywnie na pracę silnika. Głównymi przyczynami niskiego ciśnienia wtrysku mogą być uszkodzone lub zużyte elementy układu paliwowego, takie jak wtryskiwacze, pompa paliwowa, filtr paliwa, przewody paliwowe czy regulator ciśnienia.Przede wszystkim warto sprawdzić stan filtra paliwa i wymienić go, jeśli jest to konieczne. Należy również upewnić się, że przewody paliwowe są czyste i nieuszkodzone. Jeśli to nie pomoże, trzeba skontrolować stan wtryskiwaczy i pompy paliwowej. Jeśli przyczyną niskiego ciśnienia wtrysku są uszkodzone wtryskiwacze, można rozważyć ich regenerację lub wymianę. W przypadku pompy paliwowej, czasami można ją naprawić, jednak w niektórych sytuacjach konieczna będzie jej wymiana. Warto pamiętać, że układ paliwowy jest kluczowym elementem silnika i należy zwracać na niego szczególną uwagę, aby zapewnić jego prawidłową pracę i uniknąć niepotrzebnych awarii. W przypadku problemów z niskim ciśnieniem wtrysku, warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub specjalistą ds. układu paliwowego, który może pomóc w ustaleniu przyczyny problemów i przeprowadzeniu niezbędnych napraw.

Typy konstrukcji wtryskiwaczy

Wtryskiwacze Common Rail wyposażone są w elektroniczne systemy, których zadaniem jest regulacja ciśnienia otwarcia wtryskiwacza. Całym procesem zarządza komputer wysyłający impulsy do elektromagnesu. Można spotkać także wtryskiwacze z regulacją ciśnienia przy pomocy specjalnych podkładek. Podkładki do regulacji ciśnienia wtryskiwaczy w tego typu wtryskach znajdują się nad sprężyną umieszczoną w pobliżu rozpylacza w dolnej części. Kiedy ciśnienie paliwa jest większe niż siła tej sprężyny następuje uniesienie iglicy rozpylacza i podanie paliwa. Kolejnym typem konstrukcji są wtryski, w których regulacja zachodzi przy pomocy śruby. Występują one głównie w silnikach nieco starszych. Niskie ciśnienie na listwie wtryskowej niekoniecznie oznacza problemy z pompą wysokiego ciśnienia. Zdarza się, że pompa paliwowa działa bez zarzutów, ale uszkodzone wtryskiwacze powodują upływ ciśnienia, a w rezultacie nadmierne przedostawanie się paliwa do komory spalania i przewodów przelewowych wtryskiwacza. Dzieje się tak, gdyż zbyt niskie ciśnienie uniemożliwia zamknięcie się końcówki wtrysku, przez co pozostaje on stale otwarty. O skutkach jakie niesie za sobą za duże ciśnienie wtrysku możesz przeczytać w innym opracowanym przez nas artykule.