Za duży luz na pompowtrysku

Za duży luz na pompowtrysku spowodowany jest niewłaściwym przekazaniem ruchu krzywki na tłok pompowtryskiwacza. Elementem pośrednim jest dźwigienka ze śrubą pełniącą rolę popychacza. Właśnie za pomocą regulacji tej śruby możemy zdecydować o stopniu wciśnięcia tłoka w pompowtryskiwacz.
Temat zbyt dużego luzu może dotyczyć także gniazda, w którym osadzony jest pompowtryskiwacz. Wówczas przyczyną takiego stanu rzeczy może być zużycie się gniazd, wynikające z dużego przebiegu pojazdu.

Prawidłowa regulacja pompowtryskiwaczy 1.9 TDI 130 km zapewnia równą ich pracę, która to znowu przekłada się na komfortowe i równomierne działanie silnika.

1. Skutki zbyt dużego luzu na pompowtryskiwaczu

Tego typu sytuacja może spowodować zerwanie zabezpieczeń sprężyny tłoka pompowtrysku. Z kolei następstwem takiego stanu rzeczy będzie o wiele gorsza praca silnika. W czasie jazdy uciążliwy będzie hałas docierający spod maski, komfort jazdy będzie znacznie niższy poprzez szarpania i ogólnie nierównym działaniem jednostki napędowej.

2. Regulacja dawki paliwa – pompowtryski

Właściwości dawki konkretnego pompowtryskiwacza zdeterminowane są w głównej mierze przez kształt końcówki rozpylacza, średnicę rozpylacza, a także ilość kanalików, które znajdują się w rozpylaczu.
Jednak ustawiając takie parametry, jak ciśnienie otwarcia iglicy, czy sterowania pompy mamy wpływ na ostateczny charakter wstrzykiwania paliwa. W celu regulacji dawki paliwa należy więc dobrać odpowiednią grubość podkładki, by za pomocą tzw. szczeliny zdecydować o stopniu otwarcia zaworka. Natomiast czas zwłoki impulsu elektrycznego precyzujemy poprzez podkładkę regulacyjną. Owa regulacja okresu początku wtrysku, czyli BIP-u pompowtryskiwacza ma odzwierciedlenie w sposobie dawkowania oleju napędowego.

Regulacja pompowtryskiwaczy 2.0 TDI BMR

Regulacja pompowtrysków ma miejsce po każdej wymianie i jest konieczna dla uzyskania właściwych parametrów dawkowania. Co prawda wartości pompowtrysków nie musimy wprowadzać poprzez adaptację (tak jak to jest w przypadku wtryskiwaczy), aczkolwiek o charakterze dawki pali decydujemy poprzez ustawienie wspomnianych w punkcie pierwszym parametrów.

Nie podlega wątpliwości, że regulację, jak i naprawę pompowtrysków należy przeprowadzić w warsztacie samochodowym specjalizującym się w temacie podzespołów układu paliwowego. Skuteczna naprawa jednoznacznie wiąże się z użyciem odpowiednich narzędzi oraz specjalistycznych urządzeń, jakimi dysponują profesjonalne serwisy.