Usterki wtryskiwaczy - z takimi właściciele Diesli zmagają się najczęściej!

Uszkodzone wtryskiwacze w samochodach z systemem Common Rail są powszechnym problemem, który może doprowadzić nawet do poważnych uszkodzeń silnika. Najczęstsze z nich to:

• Zablokowanie bądź zatarcie trzpienia zaworka, ta awaria powstaje w wyniku zatarcia spowodowanego sklejeniem przez niskiej jakości olej napędowy, albo zmatowieniem na skutek nieodpowiedniego smarowania. Konsekwencją usterki jest nierówna praca, a nawet brak możliwości uruchomienia jednostki napędowej.
• Zapchanie otworków rozpylacza wtrysku, w systemie Common Rail zapchanie się otworków przez zanieczyszczenia z paliwa złej jakości to dość częsty problem. Powoduje to, nie precyzyjnie podawanie paliwa. Wskutek tej awarii odczuwamy brak mocy pod większym obciążeniem, zwiększone spalanie paliwa i zadymienie z wydechu.
• Zużycie gniazda zaworka, problem ten też powodowany jest zanieczyszczeniami z oleju napędowego. Przyczynia się do nieszczelności wtrysku, nieprawidłowej pracy oraz błędnego ciśnienia w szynie Common Rail.
• Pęknięcie uszczelniacza zaworka, mają one formę niedużych okrągłych podkładek, dociskających wtrysk do gniazda w głowicy jednostki napędowych. O zużyciu ich świadczy odczuwalny zapach spalin i charakterystyczne odgłosy w czasie działania silnika. Pęknięcie uszczelniacza niesie za sobą poważne konsekwencje w postaci nieszczelności wtrysku oraz braku możliwości uruchomienia silnika pojazdu.
• Zużycie stożka iglic bądź zatarcie iglicy rozpylacza wtrysku, do usterki dochodzi przez używanie słabej jakości paliwa. Uszkodzenie tego niewielkiego elementu powoduje zwiększenie spalania, nierówną pracę silnika, dymienie.

Poza awariami powstających wskutek stosowania paliwa złej jakości popularnymi usterkami, które zmuszają właścicieli pojazdów z jednostką napędową Diesla do naprawy wtrysków, są ich uszkodzenia mechaniczne. Często przyczyną jest ich niewłaściwy montaż lub zastosowanie części niezgodnych z wytycznymi producenta. Do takiego typu usterek zaliczamy uszkodzenia cewki, zapięć przelewów lub króćców zasilających.

Główne objawy awarii wtryskiwaczy Common Rail

Do najczęstszych symptomów informujących o tym, iż wtryski mogą nie funkcjonować prawidłowo, należą:

• zapalona na desce rozdzielczej kontrolka „Check Engine”,
• problemy z uruchomieniem silnika samochodu, szczególnie w niskich temperaturach,
• ciemny dym wydobywający się z rury wydechowej auta,
• nierównomierna praca silnika, powodująca brak komfortu jazdy,
• odczuwalny spadek mocy, występowanie szarpnięć silnika,
• zauważalnie większe spalanie paliwa,
• przegrzewanie się silnika pojazdu.

Naprawa wtryskiwaczy

Zakup nowych wtrysków wiąże ze sporymi kosztami, dlatego z tego względu bardzo skutecznym, jak i dużo bardziej opłacalnym finansowo rozwiązaniem jest ich regeneracja. Zadaniem jej jest przywrócenie pierwotnych parametrów części poprzez wymianę niesprawnych elementów wtrysku. Nie wszystkie serwisy jednak przeprowadzają ją właściwie, stąd też wielu kierowców uważa, że zabieg nic nie daje i lepiej od razu zdecydować się na wymianę wtrysków, nawet gdy jest to dużo droższa opcja. Zyskujemy wtedy pewność, że wtryskiwacze będą w pełni sprawne.
Aby uchronić się przed niewłaściwie wykonaną regeneracją, warto korzystać z autoryzowanych serwisów, cieszących się pozytywną opinią klientów.

Co najczęściej psuje wtryskiwacze Common Rail?

Wtryski Common Rail głównie psują się od złej jakości oleju napędowego. Innymi przyczynami awarii tych elementów jest też brak systematyczności w wymianach oleju silnikowego i filtrów, które przepuszczają liczne zanieczyszczenia oraz występowanie usterek innych elementów. Za awarię wtryskiwaczy w układzie wtryskowym często ponosi odpowiedzialność również użytkownik auta, który nie reaguje na wystąpienie pierwszych objawów usterki wtrysków. Kiedy w układzie pracuje chociaż jeden obciążony awarią element, będzie on wpływał negatywnie na pracę pozostałych wtryskiwaczy, pogarszając stopniowo ich kondycję.