Problem z silnikiem po wymianie wtrysków – co może być przyczyną?

Nierówna praca silnika po wymianie wtryskiwaczy paliwa najczęściej jest spowodowana:

• Błędnym zakodowaniem wtryskiwaczy, co oznacza to, że wtryski nie zostały ze sobą zsynchronizowane i ich parametry różnią się od siebie, co się odbija na pracy silnika. Wymiana wtryskiwaczy paliwa bez zakodowania jest zdecydowanie nie zalecana.
• Niesprawne wtryskiwacze, niestety zdarza się, że nawet nowe wtryski mogą być wadliwe. Należy sprawdzić je pod kątem poprawnego dawkowania paliwa oraz rozpylania.
• Nieszczelności w układzie paliwowym, wszelkie nieszczelności mogą powodować przedostawanie się powietrza do układu, co zakłóca pracę wtrysków.
• Nieumiejętnym montażem wtrysków w gnieździe.
• Uszkodzenie innych elementów silnika, problemy z jednostką napędową mogą także być spowodowane uszkodzeniem innych podzespołów, jak pompa paliwa, czujniki bądź przewody elektryczne.

Po wymianie wtrysków szarpie

Jeżeli pominięty zostanie kluczowy krok, jakim jest adaptacja, objawy niezakodowanych wtrysków będą łatwo zauważalne. Nie tylko w postaci szarpania czy drgania silnika, ale też kłopotów z uruchomieniem, podwyższonego spalania paliwa, nadmiernej emisji spalin z rury wydechowej, zaświeconej kontrolki ,,check engine’’ czy wyraźnego spadku mocy samochodu. W takiej sytuacji związek pomiędzy wymianą wtryskiwaczy paliwa, a nierównym działaniem silnika wydaje się oczywisty. Warto jednak wziąć pod uwagę również to, że te symptomy mogą wynikać także z uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia, dlatego zalecane jest jej dokładne sprawdzenie.

Dlaczego kodowanie wtryskiwaczy jest niezbędne?

Kodowanie wtryskiwaczy paliwa po ich wymianie umożliwia proste i dokładne kontrolowanie dawek paliwa, czasu wysterowania oraz ogólnej pracy podzespołów. Kodowanie zawsze uwzględnia najważniejsze właściwości silnika oraz jego indywidualne parametry. Warto wiedzieć, że wszystkie wtryski CR, pracujące w tym samym układzie, powinny charakteryzować się jednakową klasyfikacją.
Istotnym celem jest też zapewnienie optymalnej wydajności silnika, wyrównanie parametrów dawkowania oleju napędowego dla wszystkich wtryskiwaczy i ograniczenie emisji spalin. Kodowanie jest kluczowy krok podczas wymiany wtryskiwaczy bądź ich naprawy. Poprawne dostosowanie podzespołów do potrzeb jednostki napędowej ma duży wpływ na jej wydajność, poprawne funkcjonowanie, ekonomię, jak i ekologię.

Jak rozwiązać problem nierównej pracy silnika po wymianie wtrysków?

W takiej sytuacji warto niezwłocznie skorzystać z wizyty w rzetelnym serwisie, aby dokładnie zdiagnozować przyczynę takiego stanu rzeczy. Specjalista wykona:

• Dokładne sprawdzenie wtryskiwaczy – należy sprawdzić montaż wtrysków oraz same podzespoły pod kątem prawidłowego dawkowania paliwa i jego rozpylania.
• Zakodowanie wtryskiwaczy – specjalista musi się upewnić czy wtryski zostały zakodowane, i czy zostało to wykonane poprawnie.
• Usunięcie nieszczelności – sprawdzona zostanie także szczelność całego układu paliwowego.
• Wyczyszczenie układu paliwowego – w przypadku  zanieczyszczenia w układzie paliwowym należy go wyczyścić.
• Diagnostyka silnika – w sytuacji, gdy problemy z silnikiem nie ustępuje po sprawdzeniu wtryskiwaczy, niezbędne jest przeprowadzenie szczegółowej diagnostyki silnika.