Odpowietrzanie Common Rail – co to znaczy?

Temat odpowietrzania Common Rail dotyczy strony niskociśnieniowej w pojeździe i ma na celu doprowadzenie do pompy paliwa, które następnie trafia do wtryskiwaczy. Powietrze w układzie paliwowym jest bardzo niebezpieczne dla pompy wysokiego ciśnienia i jest w stanie ją uszkodzić już na etapie samego rozruchu. Dlatego niezwykle ważne jest, by po każdej wymianie filtra paliwa lub jakimkolwiek serwisie układu paliwowego przeprowadzić czynność odpowietrzenia. Ma to duże znaczenia także w kontekście równomiernej pracy silnika.

Warto wiedzieć, że strona wysokociśnieniowa odpowietrza się sama, więc kierowca nie musi robić tego samodzielnie, a nawet nie powinien.

1. Sposoby na zapowietrzony układ Common Rail

- Układ Common Rail możemy odpowietrzyć za pomocą ręcznej pompki, o ile takowa jest na wyposażeniu samochodu. Jeśli nie ma, to na czas odpowietrzania i rozruchu powinniśmy się w taką pompkę zaopatrzyć.
- Drugim sposobem jest odpowietrzanie za pomocą pompy elektrycznej znajdującej się w niektórych modelach samochodów, np. BMW. Tego rodzaju pompa uruchamiana jest poprzez wybranie odpowiedniej funkcji w sterowniku silnika.

W każdym razie w przypadku wątpliwości co do rzetelności odpowietrzania oraz tego, jak odpowietrzyć Diesla Common Rail, najlepiej skonsultować się z fachowcem mającym styczność z tego typu usługami na co dzień.

Zapowietrzony układ paliwowy w dieselu - objawy

Jak już wspomnieliśmy, powietrze znajdujące się w układzie paliwowym stwarza duże zagrożenie dla funkcjonowania pompy wysokiego ciśnienia. Skutkiem uszkodzenia pompy będzie więc całkowita niemożność uruchomienia pojazdu. Jest to jednak ostateczność, natomiast w przypadku niewielkiej ilości powietrza w układzie CR z pewnością odczujemy nieprzyjemne szarpanie jednostki napędowej, spadki mocy silnika, jak i gorsze niż zazwyczaj przyspieszenie.

W przypadku wystąpienia tego typu objawów należy udać się w szybkim tempie do sprawdzonego warsztatu samochodowego. Taka awaria może unieruchomić nasz samochód na dłuższy czas w serwisie, co przełoży się na wysokie koszty naprawy, dlatego tym bardziej nie należy zwlekać z eliminowaniem usterki.

Konieczna będzie szczegółowa diagnostyka, która pozwoli ustalić, czy przyczyną zapowietrzenia układu CR jest nieszczelność, czy jednak nieprawidłowe użytkowanie pojazdu.