Objawy zepsutej pompy wtryskowej 1.9 TDI

Zapowietrzający się układ wtryskowy oraz niecodzienne wycieki to zwiastuny zepsutej pompy paliwowej 1.9 TDI. Tego rodzaju awaria oznacza dla kierowców niski komfort jazdy, a wszystko przez dość problematyczne objawy uszkodzonej w Dieslu pompy wtryskowej. Do tych najczęściej występujących zalicza się trudność w uruchomieniu auta, a także niespodziewanie gasnący silnik. Taka usterka wiąże się także z tzw. rozbieganiem się jednostki napędowej, co oznacza, że samochód „wskakuje” na wyższe obroty niż w rzeczywistości powinien. Z pewnością zauważymy też spadek lub całkowity brak mocy, co niewątpliwie przełoży się na gorsze osiągi auta. Podróż utrudni nam również nietypowe szarpanie silnika, czy jego nierówna praca – zwłaszcza na jałowym biegu. Może się zdarzyć, że w trakcie jazdy usłyszymy tak zwane spalanie stukowe (detonacyjne), które jest niebezpieczne dla silnika, ponieważ może go uszkodzić. Objawem uszkodzonej np. zatartej pompy wtryskowej jest także wzrost ilości wydobywających się z rury wydechowej spalin.

1. Kiedy więc konieczne jest sprawdzenie pompy wtryskowej?

Powyższe symptomy informują o konieczności wizyty w serwisie samochodowym specjalizującym się w naprawie pomp wtryskowych. Szybkie sprawdzenie pompy pod kątem zużycia i ogólnego stanu technicznego pozwoli odnaleźć źródło usterki i wyeliminować ją za pomocą nowoczesnej technologii naprawy. Warto też wiedzieć, że cena sprawdzenia pompy wtryskowej to koszt rzędu ok. 100 zł, dlatego nie opłaca się zwlekać z diagnostyką.

Aby dokonać dokładnych oględzin pompy, należy ją najpierw wymontować z układu paliwowego i rozebrać na poszczególne elementy. To przeważnie na tym etapie możliwe jest podjęcie decyzji o kluczowych krokach naprawy. Skutecznym sposobem na przywrócenie zużytej pompie odpowiednich parametrów jest poddanie jej kompleksowej regeneracji. Więcej na temat usługi regeneracji dowiemy się w dalszej części artykułu.

Regeneracja pomp wtryskowych – na czym polega?

Po uprzednim demontażu pompy i rozebraniu jej na części pierwsze bardzo ważnym etapem jest czyszczenie elementów, które umożliwi rzetelną ocenę stanu technicznego. Czyszczenie realizowane jest w specjalistycznej myjce ultradźwiękowej przy użyciu metody termiczno-chemicznej, dzięki której wszelkie osady nagromadzone na elementach pompy zostają usunięte.

Kolejnym krokiem jest wymiana wszystkich uszkodzonych uszczelnień oraz pozostałych zużytych elementów. W tym momencie ocenia się także zdatność poszczególnych części do dalszej eksploatacji.

Złożoną pompę należy przetestować pod kątem sprawności oraz parametrów pracy na stole probierczym. Dlatego też jednym z końcowych etapów jest sprawdzenie ciśnienia i wydatku pompy podczas faz pracy w silniku. Pomyślny przebieg testu i uzyskanie odpowiednich właściwości pozwala na ponowny montaż pompy w układzie paliwowym samochodu.

Na koniec przeprowadzana jest jeszcze jazda testowa, podczas której sprawdza się, czy objawy usterki zostały ostatecznie usunięte.

Reasumując, kompleksowa regeneracja to usługa, która przywraca pełną sprawność pompy wtryskowej i przedłuża jej żywotność na kolejne tysiące kilometrów. Jednak co najważniejsze, szybko eliminuje problematyczne objawy uszkodzonej pompy wtryskowej w 1.9 TDI.