Nieszczelne gniazdo wtryskiwacza – objawy

W momencie braku szczelności w gnieździe wtryskiwacza zaobserwujemy kilka dość charakterystycznych objawów związanych z tego typu awarią:

- większe niż zazwyczaj zużycie paliwa, wiążące się z częstszą potrzebą tankowania samochodu;
- problemy z niespodziewanie gasnącym silnikiem, a nawet całkowita niemożność uruchomienia pojazdu;
- wyraźnie większe zadymienie z rury wydechowej auta, które przekłada się na większą emisję spalin do atmosfery;
- zaglądając pod maskę, zauważymy mokry wtryskiwacz oraz, który idzie oczywiście w parze z mokrym gniazdem.

Nieszczelny wtryskiwacz w Dieslu może więc spowodować wiele trudności w trakcie podróży, dlatego w przypadku takiej usterki warto zgłosić się do pracowni naprawy wtryskiwaczy i szybko usunąć przyczynę awarii.

1. Przyczyny nieszczelności gniazda wtryskiwacza

Powodem tego rodzaju usterki może być:
- nieprawidłowa instalacja w głowicy silnika, przy użyciu niewłaściwych narzędzi;
- wtryskiwacz dokręcony słabo lub z niewłaściwą siłą;
- nieoczyszczona powierzchnia styku podkładki termicznej z głowicą;
- naturalne zużycie się elementów wtryskiwacza CR;
- wady fabryczne śrub montażowych.

2. Jak uszczelnić gniazdo wtryskiwacza Common Rail?

Naprawa gniazda wiąże się z wyczyszczeniem powierzchni osadzania wtryskiwacza. Frezowanie umożliwia usunięcie bruzd i nierówności powstałych na gnieździe w czasie eksploatowania samochodu. Obowiązkową czynnością jest także wymiana uszczelek, ze względu na to, że są jednorazowe i odkształcają się po każdej wymianie wtrysków.

Trzeba jednak wiedzieć, że skrajne zużyte i wypalone gniazdo wtryskiwacza będzie oznaczało konieczność wymiany całej głowicy.

Nieszczelne gniazdo wtryskiwacza – diagnoza usterki

Aby sprawdzić, czy źródłem problemów jest nieszczelne gniazdo wtrysku, należy przeprowadzić test przelewowy, który umożliwi odczytanie dawek informujących o prawidłowości pracy wtryskiwaczy. Odchyłki od wartości zadanych wskażą uszkodzony wtryskiwacz. Kolejną czynnością, jaką możemy podjąć w celu diagnostyki, jest sprawdzenie ciśnienia na listwie wtryskowej. Jednak najbardziej rzetelny obraz źródła usterki uzyskamy, demontując wtryskiwacz z gniazda, jak i rozbierając podzespół na poszczególne elementy.