Mokry wtryskiwacz – przyczyny i objawy

Objawy problemów z mokrym wtryskiwaczem obejmują m.in. zwiększone zużycie paliwa, spadek mocy silnika, problemy z rozruchem oraz szarpanie lub nieregularne chodzenie silnika. Przyczynami problemów z mokrym wtryskiwaczem mogą być zanieczyszczenia, niska jakość paliwa, uszkodzenia mechaniczne lub elektromagnetyczne, zbyt duża ilość paliwa wtryskiwanego, problemy z układem ciśnienia paliwa lub nieszczelność wtryskiwacza. W przypadku podejrzenia problemów z mokrym wtryskiwaczem, zaleca się skonsultowanie się z mechanikiem lub specjalistą od układu wtryskowego w celu zdiagnozowania problemu i podjęcia odpowiednich działań naprawczych.

1. Dlaczego w moim samochodzie poci się wtryskiwacz?

Kierowane do nas zapytania o problem, który ogólnie można ująć jako olej wokół wtrysków, spotykany dość często w silnikach 1.6 HDI mokry wtryskiwacz czy też spotykany w jednostkach 1.6 TDCI olej przy wtryskiwaczach, to kwestie znane wielu użytkownikom diesli z systemem wtryskowym Common Rail. Podobnie jest z silnikami 1.8 TDCI – wyciek przy wtrysku to dość popularna awaria, które może mieć wiele przyczyn. Bezpośrednimi przyczynami mokrych wtryskiwaczy mogą być zużyte lub uszkodzone nakrętki od przewodów wysokiego ciśnienia. Wśród innych przyczyn warto wymienić nieprawidłowo zamontowane same wtryskiwacze lub ich uszczelniacze, nieszczelności w obrębie wężyka wtryskiwacza, rozszczelnienie lub całkowitą nieszczelność wtrysków. W zależności od charakteru uszkodzeń w okolicach wtryskiwaczy może gromadzić się paliwo lub olej silnikowy, obie opcje są niebezpieczne w kontekście dalszego użytkowania pojazdu. Inną z przyczyn odpowiadających za gromadzenie się cieczy i osadów w okolicach wtrysku jest nieszczelne gniazdo wtryskiwacza. Najczęściej gniazda wtrysków w silnikach Diesla są tak mocno skorodowane, że dochodzi do utraty ich szczelności. Inną przyczyną jest nagromadzony w gniazdach wtryskiwaczy nagar, który zaleca się usuwać za pomocą specjalnych zestawów do czyszczenia gniazd wtrysków. Czy można samodzielnie przeprowadzić czyszczenie gniazd wtryskiwaczy? Forum motoryzacyjne może stanowić źródło wskazówek w tej kwestii, jednakże zawsze zalecamy konsultację z mechanikiem samochodowym. Sam frez do gniazd wtryskiwaczy 1.6 HDI (oraz innych jednostek napędowych) to mniej niż połowa sukcesu, o wiele ważniejsze są umiejętności praktyczne w tym zakresie. Temat zanieczyszczeń oraz nagarów w gniazdach wtrysków jest także interesujący w sytuacji, gdy z powodu awarii lub zużycia eksploatacyjnego przeprowadzono demontaż wtryskiwaczy 1.6 HDI lub innych wersji silnikowych. Wówczas powierzchnie w gniazdach wtryskiwaczy także muszą być sterylnie czyste. Przy ponownym montażu wtryskiwaczy szczególną uwagę należy także zwrócić na dokręcanie wtrysków 1.6 HDI w określonych przez producenta wartościach parametrów.

Diesel | Nieszczelne wtryskiwacze

Uszkodzona cewka wtryskiwacza, zużycie, skorodowanie lub zniszczenie innych elementów wtrysku czy źle dobrana grubość podkładki pod wtryskiwaczami to typowe przyczyny wystąpienia objawów takich jak mokre wtryski. Jeśli w dowolnym modelu samochodu z silnikiem Diesla, chociażby Ford Mondeo MK4, wyciek paliwa będzie poważny, w najgorszym przypadku może dojść do pożaru pojazdu ze względu na wysokie temperatury, jakie panują w układach samochodu. Osoby, których walka z nieszczelnymi wtryskami okazuje się nieskuteczna, inwestują niekiedy w preparaty takie jak klej do wtryskiwaczy lub pasta do uszczelniania wtryskiwaczy. Zastosowanie tych środków również wymaga umiejętności, ponieważ przy wkręcaniu wtrysku stosunkowo łatwo uszkodzić jego elementy. O koszt wymiany podkładki pod wtryskiwaczem bądź cenę demontażu i montażu samych wtrysków warto pytać w poszczególnych serwisach, ponieważ stawki z pewnością różnią się między sobą. Uszkodzone wtryski warto diagnozować w specjalistycznych serwisach, ponieważ ich usterki stanowią bezpośrednią przyczynę występowania uszkodzeń wtórnych innych podzespołów pojazdu. Jeśli w pojeździe słychać charakterystyczne syczenie, najprawdopodobniej jest to przedmuch pod wtryskiem spowodowany słabym dokręceniem wtryskiwaczy – tego problemu także nie należy bagatelizować.