{{cart.total_items}}

Twój koszyk

{{item.name}}

x{{item.qty}} {{item.price}} zł

Kaucja zwrotna

x{{item.qty}} {{round(item.qty * item.options.deposit.deposit_price/100)}} zł
Suma brutto: {{round(cart.total)}} zł
Pokaż koszyk
Zamów i zapłać

Na czym polega diagnostyka układu common rail?

Zamów wtryskiwacz lub regenerację Ponad 4000 dostępnych
wtryskiwaczy już od 190 zł.

Diagnostyka układu common rail?
Na czym polega diagnostyka układu common rail?

Diagnostyka układu Common Rail składa się z 5 podstawowych etapów:
- Sprawdzenia obwodu niskiego ciśnienia, a więc stanu zbiornika paliwa, filtrów paliwa, pompy zasilającej oraz przewodów niskiego ciśnienia.
- Sprawdzenia obwodu wysokiego ciśnienia, w którego skład wchodzi pompa wysokiego ciśnienia, zasobnik, a także wtryskiwacze Common Rai.
- Sprawdzenie ciśnienia w filtrze paliwa, które mierzymy za pomocą manometrów.
- Sprawdzenie ciśnienia po stronie pompy wysokiego ciśnienia – należy pamiętać, aby skontrolować wiązkę elektryczną, która idzie od sterownika do czujnika ciśnienia.
- Sprawdzenie wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwaczy (niekiedy spadek ciśnienia spowodowany jest właśnie przez uszkodzone wtryskiwacze).
Istnieje bardzo wiele przyczyn awarii w obrębie układu paliwowego, dlatego diagnostyka powinna zostać przeprowadzona bardzo rzetelnie przy użyciu profesjonalnego osprzętu.

Co to jest common rail i na czym polega diagnostyka układów wtryskowych? – Jak sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia?

Common Rail jest to technologia bezpośredniego wtrysku stosowana aktualnie w większości silników napędzanych Dieslem. Diagnoza tegoż układu polega na sprawdzeniu wszystkich obwodów za pomocą specjalistycznych urządzeń diagnostycznych. Jednym z takich narzędzi jest manometr, którym sprawdzamy ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia. Z uwagi na to, oględziny powinny zostać przeprowadzone w serwisie, którego specjalnością są podzespoły układu paliwowego.

1. Diagnozowanie systemów Common Rail – komputerowa diagnostyka wtryskiwaczy

Aktualne pojazdy z Dieslem to połączenie nowoczesnej elektroniki z bardzo precyzyjną mechaniką. Takie zestawienie wymusza od kierowców zachowanie odpowiedniego stylu jazdy, a od mechaników wysokiej klasy serwis takich pojazdów. Jedną z metod sprawdzania stanu technicznego poszczególnych części układu paliwowego, jest diagnostyka komputerowa. Polega ona na podłączeniu komputera diagnostycznego do sterownika silnika. Wtedy na podstawie kodu błędu staramy się zlokalizować przyczynę usterki. Jednak tym sposobem nie otrzymamy jednoznacznej informacji na temat ewentualnych uszkodzeń. Wówczas konieczny jest demontaż danego podzespołu i rozebranie go na elementy składowe.

2. Wtryskiwacze Common Rail – diagnostyka i wymiana – parametry wtryskiwaczy Common Rail

Stan techniczny wtryskiwaczy można wstępnie sprawdzić za pomocą testów przelewowych. Natomiast szczegółowa diagnostyka wtryskiwaczy Common Rail wymaga zdemontowania ich z układu oraz rozebrania go na części pierwsze. Wówczas możliwe jest odnalezienie uszkodzeń znajdujących się w środku wtrysku. Parametry, według których powinny pracować wtryskiwacze, zawarte są w tak zwanych kodach IMA. Wprowadzenie ich do sterownika silnika jest obowiązkowym elementem każdej wymiany wtryskiwaczy.

Wtryskiwacze – diagnostyka i wymiana
Wtryskiwacze Common Rail – diagnostyka i wymiana

3. Wstępna ocena układu zasilania Common Rail przy pomocy testera diagnostycznego – diagnostyka wtryskiwaczy diesla

Wstępnej oceny poziomu zużycia oraz stanu technicznego części układu common rail, dokonamy przy pomocy testera diagnostycznego, którym dysponują profesjonalne serwisy samochodowe. Jednak, aby sprecyzować oględziny, konieczne jest poszerzenie zakresu diagnostyki. W tym celu należy rozłożyć wtryskiwacz na pojedyncze części i sprawdzić części pod mikroskopem optycznym. Działania naprawcze wtrysku powinny zostać zakończone testami na stole probierczym.

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie