Listwa wtryskowa | Objawy

O nieszczelnościach występujących na listwie, w pierwszej kolejności poinformują nas zapalone kontrolki z błędem typu „kontrola wysokiego ciśnienia”. Zużyte czy uszkodzone mocowania oznaczają nieprawidłowe działanie wtryskiwaczy, a co za tym idzie – niepoprawne dawkowanie oleju napędowego. W tej sytuacji typowymi objawami uszkodzonej listwy wtryskowej w Dieslu będzie szarpanie silnika i jego nierównomierna praca. Niewłaściwe wstrzykiwanie paliwa z pewnością spowoduje także spadek mocy, o wiele słabsze osiągi, czy niecodzienne falowanie obrotów. Niewątpliwie zetkniemy się także z problemem uruchomienia samochodu, a także z niespodziewanym gaśnięciem silnika. O ile kierowcy pojazdów z silnikiem wysokoprężnym raz na kilkaset kilometrów mają do czynienia z dysfunkcją wtryskiwaczy, o tyle rzadko się zdarza, że dokuczają im objawy uszkodzonej listwy wtryskowej. Szyna Common Rail, bo tak też nazywa się wspólna magistrala wtryskowa, jest na ogół bardzo trwałą częścią i sama z siebie nie ulega awarii. Natomiast uszkodzone mogą zostać elementy integralne z listwą wtryskową Diesla – najczęściej bywają to gwinty przyłączeniowe, zawór bezpieczeństwa lub innego typu mocowania.

1. Uszkodzenia na szynie Common Rail

Wspomniany zawór bezpieczeństwa powinien być zawsze zamknięty, jednak w sytuacji, kiedy ciśnienie na listwie Common Rail jest stale za wysokie, to zawór ten staje się nieszczelny. Wówczas całe paliwo ucieka pod bardzo dużym naporem.

Kolejnym czynnikiem wpływającym na stan techniczny listwy jest także sprawność pozostałych podzespołów układu paliwowego. Za przykład podajmy uszkodzoną pompę paliwową – niesprawna pompa będzie znacznie zanieczyszczała listwę, którą w takiej sytuacji należy wymienić. Wiadomym jest, że zabrudzone elementy układu wtryskowego nie są w stanie prawidłowo spełniać swojej funkcji. Dlatego, gdy tylko zaobserwujemy, że podzespoły, takie jak wtryskiwacze czy pompa paliwowa nie pracują poprawnie, powinniśmy jak najszybciej usunąć źródło usterki, aby zabrudzenia nie przedostały się na szynę/listwę.

2. Co to jest listwa wtryskowa?

Listwa wtryskowa, inaczej szyna Common Rail wspólna dla wszystkich cylindrów. Odpowiada za dostarczanie paliwa do poszczególnych wtryskiwaczy pod odpowiednio wysokim ciśnieniem. Listwa jest częścią układu paliwowego, instalowaną w jednostkach napędowych z zapłonem samoczynnym, czyli w Dieslach. Szyna połączona jest z wszystkimi wtryskiwaczami, dzięki czemu paliwo wtryskiwane do komory spalania ma prawie takie samo ciśnienie, jak w szynie. Listwa/szyna zapewnia więc stabilność ciśnienia w momencie otwarcia wtryskiwacza i umożliwia mu bardzo częste dozowanie paliwa bez spadku ciśnienia.

3. Gdzie znajdziemy listwę wtryskową?

Listwa wtryskowa zlokalizowana jest nad głowicą silnika wzdłuż cylindrów. Wykonana jest zazwyczaj z ciśnieniowego stopu aluminium i przymocowana jest za pomocą odpowiednich śrub.

Jak naprawić listwę wtryskową?

Zabrudzoną listwę wtryskową można spróbować wyczyścić przy pomocy cieczy w odpowiednio wysokiej temperaturze z dodatkiem detergentu. Jednak często czyszczenie nie przynosi oczekiwanych rezultatów, ponieważ opiłki, przywarłe do szyny są tak namagnesowane, że zwykłe czyszczenie nie jest w stanie ich usunąć. Dlatego w przypadku awarii doświadczeni mechanicy najczęściej decydują się na całkowitą wymianę listwy wtryskowej. Zakup nowej, uzbrojonej już szyny pozwoli pozbyć się wszelkich objawów, o których wspomnieliśmy w powyższym artykule.