Kodowanie sterownika pompy wtryskowej

W celu zakodowania sterownika pompy wtryskowej należy podpiąć się do OBD, czyli specjalnej wtyczki dającej dostęp do wszystkich sterowników w samochodzie. Następnym krokiem jest wybranie odpowiedniego programu i wskazanie konkretnego modelu samochodu. Kodowanie sterownika pompy wtryskowej odbywa się przy użyciu stołu probierczego lub testera diagnostycznego.

Do przeprowadzenia kodowania niezbędne jest więc użycie specjalistycznych urządzeń dostępnych w profesjonalnych warsztatach specjalizujących się w naprawie części układu paliwowego.

Ciekawostką jest, że aktualnie mechanizm sterownika pompy nie występuje, ponieważ pracą pomp wtryskowych w nowszych modelach aut kieruje sterownik silnika.

1. Jaka jest funkcja sterownika pompy wtryskowej?

Sterownik pompy wtryskowej odpowiada między innymi za odpowiednią ilość dawkowanego oleju napędowego. Za co jeszcze odpowiada sterownik pompy wtryskowej w Dieslu? Jest on odpowiedzialny także za kąt wtrysku, a właściwie, kąt wyprzedzenia wtrysku. Jednak główną rolą sterownika jest kierowanie immobilizerem w pompie wtryskowej, który pełni funkcję zabezpieczenia antykradzieżowego. Immobilizer odcina zapłon w momencie próby włamania i dopiero użycie właściwego kluczyka, który jest kompatybilny ze sterownikiem, pozwala na uruchomienie silnika.

2. Czy możliwa jest naprawa sterownika pompy wtryskowej?

Jak najbardziej niesprawny sterownik pompy wtryskowej da się naprawić, należy tylko skorzystać z fachowej pomocy doświadczonych mechaników, którzy mają do dyspozycji specjalistyczne urządzenia diagnostyczne.

Dysfunkcja pompy wtryskowej może być spowodowana uszkodzeniami w obrębie samej pompy, bądź właśnie usterką sterownika pompy. Aby ustalić, który element wymaga naprawy, trzeba zdecydować się w pierwszej kolejności na szczegółowe oględziny.

Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej – częste objawy

Podczas diagnostyki dokonywanej w serwisie typową wskazówką będzie pojawienie się błędów pompy. Jednak zanim trafimy na warsztat, z pewnością doświadczymy problemów z odpaleniem samochodu. Nasz wysiłek będzie daremny, gdyż uruchomione auto może nie reagować na wciśnięcie gazu. Kolejne kłopoty będzie stwarzał niespodziewanie gasnący silnik.

Wystąpienie tego typu objawów będzie sugerowało konieczność oględzin części układu paliwowego. Są one na tyle uciążliwe, że z pewnością każdy kierowca będzie chciał szybko się ich pozbyć.