Kiedy wymienić pompowtrysk Audi A3 2.0 TDI?

Szacuje się, że pompowtryskiwacze będą sprawne przez około 150 tysięcy kilometrów, a nawet 250 tysięcy kilometrów. Aby jednak poznać faktyczny stan podzespołów, warto je oddać do serwisu na sprawdzenie i ewentualnie poddać je regeneracji. To znacznie pozwoli zaoszczędzić pieniądze, ponieważ zakup nowych pompowtrysków może Cię kosztować kilka tysięcy złotych. Kto jeździł samochodem ze zużytymi pompowtryskiwaczami, ten wie, jak bardzo jest to niekomfortowe i jak negatywnie wpływa to na pracę jednostki napędowej. Nie zwlekaj z wizytą w serwisie, ponieważ im szybciej podzespół zostanie zdiagnozowany, tym lepiej dla Ciebie i Twojego portfela. Gdyby się okazało, że tylko jeden pompowtrysk jest awaryjny, to nie ma potrzeby wymieniać wszystkich.

Wymiana pompowtryskiwacza 2.0 TDI - Wymiana uszczelek pompowtryskiwaczy 2.0 TDI

Aby wymienić pompowtryski, należy je najpierw zdemontować. Pracownik odpina złącza elektryczne, odkręca śruby i nakrętki, a następnie wyjmuje pompowtryskiwacze z gniazd. W tym miejscu należy wspomnieć, że gniazda mogą być zapieczone i wyciągnięcie pompowtrysków nie będzie tak proste bez użycia odpowiednich narzędzi. Jeśli już wyciągnięto podzespoły, poddaje się je regeneracji, a na koniec składa i testuje na stole probierczym. Oczywiście, jeśli wadliwe były również uszczelki pompowtryskiwaczy 2.0 TDI, to należy je wymienić podobnie jak oringi czy podkładki. Nie wolno zapomnieć również o regulacji pompowtrysków.

1. Pompowtryskiwacze. Jakie są objawy ich usterek? Czy warto je regenerować, czy od razu wymienić? - Pompowtryskiwacze 2.0 TDI BKD nowe

O wiele bardziej poleca się regenerację pompowtryskiwaczy, ponieważ można zaoszczędzić sporo pieniędzy. Jeśli jednak uszkodzenie podzespołu będzie zbyt poważne, to nie obejdzie się bez wymiany. Wiedz, że zakup nowych pompowtryskiwaczy 2.0 TDI BKD nie będzie tani, chyba że nabędziesz komplet regenerowanych lub używanych podzespołów. Warto wspomnieć również o objawach, które towarzyszą przy niesprawnych pompowtryskiwaczach w samochodzie: trudności w odpaleniu zimnego/rozgrzanego silnika, spadek obrotów, nierówna praca silnika, gaśnięcie silnika z niewiadomych przyczyn, kłęby dymu wydostające się z układu wydechowego. Jeśli rozpoznasz u siebie tego typu symptomy, to umów się na wizytę do serwisu.

2. Montaż i regulacja pompowtryskiwaczy w silnikach TDI i SDI - Regulacja pompowtryskiwaczy 2.0 TDI BKD

Pamiętaj o prawidłowym zamontowaniu pompowtryskiwaczy, ponieważ tylko wtedy będą wydajnie pracować. Do regulacji podzespołów potrzebne są wiedza, doświadczenie, mikrometr, a także urządzenia diagnostyczne. Źle ulokowany w gnieździe pompowtryskiwacz będzie krzywo rozpylać paliwo. Ponadto regulacja pompowtryskiwaczy 2.0 TDI BKD jest naprawdę skomplikowana, dlatego nie podejmuj się jej samodzielnie.