Jakie są wady pompowtryskiwaczy?

Z perspektywy czasu możliwe jest wyróżnienie następujących wad pompowtryskiwaczy:

- Należy zacząć od wysokich kosztów produkcji tych podzespołów, ponieważ potrafią być nawet trzy razy droższe niż w przypadku produkcji wtryskiwaczy;
- Posiadają więcej elementów mechanicznych, co skutkuje toporną i ciężką konstrukcją;
- Praca pompowtrysków jest o wiele głośniejsza w porównaniu z wtryskiwaczami CR, czego przyczyną jest gwałtownie wzrastające w cylindrze ciśnienie oraz brak tzw. przedwtrysków;
- W przypadku pompowtryskiwaczy kierowca nie ma kontroli nad dawką pilotażową, a więc nad czasem, momentem i ilością dawki;
- Wadą pompowtryskiwaczy jest także układ sterowania uzależniony od wałka rozrządu. Taka konstrukcja uniemożliwia wykonanie tylu faz wtrysku, ile może wykonać wtryskiwacz (nawet 7);
- Pompowtryski wykazują zazwyczaj spore odchyłki produkcyjne między sobą;
- Wadą pompowtryskiwaczy, przez którą nie są już montowane w układach paliwowych, jest brak spełnienia restrykcyjnych norm czystości i emisji spalin.

Pomimo tego, iż w artykule skupiamy się na opisie wad pompowtryskiwaczy, trzeba wspomnieć, że zdecydowaną zaletą, która zasługuje na uznanie, jest zasada działania pompowtrysków, która od początku umożliwiała osiągnięcie dużego ciśnienia wtrysku.

Wdrożenie technologii wtrysku bezpośredniego, jakim jest układ wtryskiwaczy Common Rail, stawia pompowtryskiwacze w nieco gorszym świetle, pomimo popularności, jaką cieszyły się w latach swojej świetności. Jednak ostateczna ocena na temat tego, czy lepszy jest układ Common Rail, czy pompowtryskiwacze, należy do Kierowców. 

1. W jakich silnikach znajdziemy pompowtryskiwacze?

Pompowtryski w dalszym ciągu można znaleźć w starszych modelach pojazdów z grupy VAG, czyli głównie Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Instalacja pompowtrysków rozpoczęła się w roku 1998 w silnikach 1.9 TDI. Aktualnie nie są już produkowane ani montowane w nowoczesnych samochodach, więc zakup nowych podzespołów nie jest możliwy.

Usługa kompleksowej regeneracji pompowtryskiwaczy

Mimo tego, że pompowtryskiwacze nie są już produkowane, to można z powodzeniem przedłużać ich żywotność, dzięki dedykowanej technologii naprawy. Usługą, która skutecznie przywraca zużytym pompowtryskiwaczom 1.9 TDI całkowitą sprawność, jest kompleksowa regeneracja. W czasie regeneracji zostaje przeprowadzona szczegółowa diagnostyka wszystkich elementów, która pozwala na szybkie odnalezienie przyczyny usterki. Funkcjonalność pompowtrysków poprawia też wymiana starych i zużytych uszczelnień, a także pozostałych elementów, jeśli wymaga tego sytuacja. Bardzo ważnym elementem regeneracji jest czyszczenie podzespołów z zastosowaniem specjalistycznych urządzeń, a także profesjonalnych detergentów. Ostatnim, obowiązkowym etapem jest przeprowadzenie testów na stole probierczym, które w stu procentach weryfikują sprawność pompowtryskiwaczy.