Jakie są najczęstsze usterki wtryskiwaczy? - sprawdź, jak je rozpoznać

Uszkodzone wtryskiwacze w pojazdach z systemem Common Rail to powszechny problem, który prowadzić może do poważnych zniszczeń silnika. Poniżej wymieniamy najczęstsze usterki wtryskiwaczy.

• Zapchanie otworków rozpylacza. W systemach Common Rail zapchanie otworków przez brud z paliwa gorszej jakości to częsty problem. Skutkuje to nieprecyzyjnym podawaniem paliwa. Konsekwencją tej awarii jest brak mocy pod obciążeniem, zwiększone dymienie i spalanie.
• Zablokowanie się bądź zatarcie trzpienia zaworka. Awaria powstaje w wyniku zatarcia spowodowanego sklejeniem przez złej jakości paliwo bądź zmatowieniem wskutek nieodpowiedniego smarowania. Konsekwencją usterki jest nierówna praca, a nawet brak możliwości uruchomienia silnika.
• Zużycie stożka iglic albo zatarcie iglicy rozpylacza. Do tej awarii dochodzi przez stosowanie kiepskiego paliwa. Uszkodzenie tego małego elementu powoduje zwiększone spalanie, dymienie, nierówną pracę.
• Zużycie gniazda zaworka. Problem ten powodowany jest też zanieczyszczeniami stałymi z paliwa. Powoduje nieszczelności wtrysku, nierówną pracę i błędne ciśnienie w szynie Rail.
• Pęknięcie uszczelniacza zaworka. O ich usterce świadczy wyczuwalny zapach spalin bądź charakterystyczne syczenie w czasie pracy silnika. Pęknięcie uszczelniacza ma poważne konsekwencje w postaci nieszczelności wtrysku.

Oprócz awarii powstałych wskutek używania paliwa złej jakości popularnymi usterkami, które zmuszają właścicieli pojazdów z silnikami Diesla do naprawy wtrysków są uszkodzenia mechaniczne. Ich przyczyną często jest niewłaściwy montaż albo zastosowanie części niezgodnych z zaleceniami producenta. Do usterek tego typu należą uszkodzenia cewki, zapięć przelewów czy króćców zasilających.

Dlaczego wtryskiwacze paliwa ulegają awariom?

Słabej jakości olej napędowy, czynniki zewnętrzne lub zbyt długa eksploatacja, mogą doprowadzić do awarii wtrysków paliwa. Najczęstszą przyczyną usterki jest zła jakość tankowanego paliwa. Stosując olej napędowy, o słabych wartościach i z zanieczyszczeniami, nie wymieniając regularnie wymiana filtra paliwa, sami przyczyniamy się do potencjalnej usterki. Wtryski są bardzo czułymi elementami i z czasem mogą się zapychać brudem i osadami.
Awarie wtryskiwaczy paliwa zazwyczaj zdarzają się po przejechaniu 150-180 tys. kilometrów. Nie jest to jednak regułą.

Jakie są objawy uszkodzonych wtryskiwaczy w Dieslu?

Warto wiedzieć, że objawy uszkodzonych wtryskiwaczy mogą być inne w przypadku silnika wysokoprężnych, a jeszcze inne w jednostkach benzynowych. W Dieslach występuje zazwyczaj:

• nadmierne dymienie na biało lub czarno (kolor dymu zależy od źródła usterki),
• spadki mocy i osiągów jednostki napędowej oraz przechodzenie w tryb awaryjny,
• sporo większe spalanie paliwa,
• odgłosy stukania (spod maski może dochodzić specyficzny dźwięk, który definiowany jest jako „stuki”),
• nierówną pracę silnika obniżająca komfort jazdy,
• wyczuwalny zapach spalin.

Jak prawidłowo zadbać o wtryskiwacze?

By cieszyć się długą, a przede wszystkim niezawodną pracą naszych wtrysków paliwa należy o nie odpowiednio zadbać. Aby wydłużyć ich żywotność, warto pamiętać o:

• regularnej wymianie filtra paliwa, a także oleju silnikowego,
• dbaniu o dobrą jakość tankowanego paliwa. Obecność w paliwie wody, siarki bądź parafiny może skutkować powolnym zapychaniem się wtryskiwaczy,
• regularnym serwisowaniu swojego samochodu,
• usuwaniu na czas wszelakich usterek, by nie doprowadzać do ich eskalacji.
• Stosowaniu dodatków do paliwa, mających na celu oczyszczanie wtrysków.

Odpowiednia profilaktyka pozwala zachować wtryskiwacze paliwa w nienagannym stanie przez naprawdę długi czas.