Jakie objawy daje uszkodzony wtrysk? – Co się wtedy dzieje?

Uszkodzony wtryskiwacz Common Rail może powodować szereg niepokojących objawów, takich jak:

1. Problemy z odpalaniem silnika – zepsuty wtryskiwacz często powoduje trudności w uruchomieniu jednostki napędowej, zwłaszcza po dłuższym postoju. 
2. Nierówna praca silnika – jeśli wtryskiwacz nie dostarcza odpowiedniej ilości oleju napędowego do cylindrów, jednostka napędowa może pracować nierówno, zwłaszcza na biegu jałowym.
3. Spadek mocy i gorsze osiągi – awaryjne podzespoły mogą powodować niewłaściwe dawkowanie paliwa, co skutkuje spadkiem mocy i wolniejszą reakcją na pedał gazu.
4. Zwiększone zużycie paliwa – niesprawny wtryskiwacz zazwyczaj powoduje wtryskiwanie zbyt dużej ilości oleju napędowego, co zwiększa spalanie i generuje dodatkowe koszty eksploatacji.
5. Dymienie z układu wydechowego – w zależności od uszkodzenia wtrysku mogą występować różne rodzaje dymienia: czarny dym oznacza nadmiar paliwa w mieszance i jego niepełne spalanie, biały może świadczyć o nieszczelnym wtrysku, z kolei niebieskie kopcenie może wskazywać na spalanie oleju silnikowego.
6. Stukanie i klekotanie – źle działający komponent może powodować nieprawidłowe spalanie paliwa, co objawia się metalicznymi, specyficznymi hałasami w okolicy maski.
7. Check Engine – podczas awarii wtrysku na desce rozdzielczej powinna również zapalić się pomarańczowa kontrolka w kształcie silnika, która wskazuje na potrzebę przeprowadzenia diagnostyki.

Jak sprawdzić wtryski Common Rail domowym sposobem?

Jeśli chcesz sprawdzić wtryski Common Rail domowym sposobem, najłatwiejszą opcją jest wykonanie testu przelewowego wtryskiwaczy. Do wykonania badania potrzebujesz przezroczystych rurek i menzurek z miarką. Wystarczy podłączyć rurki do przewodów przelewowych wtryskiwaczy i uruchomić silnik na biegu jałowym. Jeśli jeden z wtrysków zwraca znacznie więcej paliwa niż pozostałe, może to oznaczać jego uszkodzenie. Należy jednak pamiętać, że jest to jedynie poglądowa metoda. Do postawienia pełnej diagnozy problemu potrzebna jest profesjonalna weryfikacja komponentów w warsztacie.

Czy komputer diagnostyczny pokaże uszkodzone wtryski?

Tak, komputer diagnostyczny może wykryć problemy z wtryskami Diesel, ale nie zawsze wskaże je jednoznacznie. Nowoczesne systemy Common Rail są wyposażone w czujniki, które monitorują parametry pracy silnika. Jeśli wtryskiwacz jest uszkodzony, skaner diagnostyczny może odczytać kody błędów. Podczas diagnostyki można również sprawdzić korekty wtrysków, czyli różnice w ilości paliwa dawkowanego przez poszczególne podzespoły. Jeśli wartości znacząco odbiegają od normy, może to wskazywać na problem z danym elementem. Jednak w niektórych przypadkach awaryjny wtrysk może nie wyświetlić błędów w komputerze. Dlatego warto przeprowadzić dokładną weryfikację części w specjalistycznym serwisie samochodowym, aby odnaleźć prawidłowe źródło awarii.

Czy warto kupić wtryskiwacze po regeneracji?

Tak, zakup regenerowanych wtryskiwaczy to często dobra alternatywa dla drogich, nowych części. Profesjonalna regeneracja polega na dokładnym czyszczeniu, wymianie zużytych elementów, a następnie testowaniu wtryskiwacza na stole probierczym. Dzięki temu taki podzespół osiąga parametry zbliżone do fabrycznych, a jego cena jest znacznie niższa niż nowego podzespołu. Warto jednak zwrócić uwagę na jakość naprawy. Nie wszystkie firmy stosują oryginalne części zamienne i nowoczesne technologie, dlatego najlepiej wybierać sprawdzonych specjalistów, którzy oferują gwarancję na swoje usługi. Dobrze zregenerowane wtryski mogą bez problemu przejechać nawet 200 tys. kilometrów i działać jak nowe.