Jakie dźwięki wydaje lejący wtrysk?

Lejący, uszkodzony wtrysk wydaje dźwięki, które kierowcy określają jako:

- stukanie,
- cykanie,
- pukanie,
- klekotanie,
- świszczenie.

Warto zauważyć, że charakterystyczne dźwięki mogą różnić się w zależności od rodzaju problemu z wtryskiem, stopnia uszkodzenia oraz innych czynników. Aby sprawdzić, który wtrysk stuka, można samodzielnie przeprowadzić test przelewowy, jednak potrzebne są do tego odpowiednie narzędzia oraz wiedza. Jeżeli nie masz potrzebnych umiejętności, zalecamy skonsultowanie się z profesjonalnym serwisem w celu sprawdzenie wtrysków na urządzeniu diagnostycznym.

Jakie są objawy uszkodzonego wtrysku w Dieslu?

Uszkodzony, lejący wtrysk Diesel ma objawy takie jak:

- spadek mocy silnika,
- nadmierna emisja dymu,
- wzrost zużycia paliwa,
- trudności w osiągnięciu wysokich prędkości,
- nierówna praca silnika,
- hałas spod maski,
- gaśnięcie samochodu na niskich obrotach.

Mając na uwadze powyższe, możemy zauważyć, że objawy zepsutych podzespołów znacząco obniżają komfort jazdy. Dlatego, zalecamy nie lekceważyć problemów z wtryskami. Jeżdżenie z ich awarią może doprowadzić do większych i bardziej kosztownych usterek, takich jak stopienie się tłoków, uszkodzenie turbosprężarki, zapchanie filtra DPF czy szybsze zużycie silnika.

Po czym poznać, że wtryski leją?

Problem z lejącymi wtryskami, możemy zauważyć dzięki kilku symptomom:

- nadmierne zużycie paliwa,
- kontrolka Check Engine,
- nierówna praca silnika,
- spadek mocy oraz wydajności,
- niepokojąco duża ilość dymu wydobywająca się z rury wydechowej,
- specyficzne dźwięki wydobywający się spod maski.

Jeżeli zauważysz, któryś z powyższych objawów zalecamy skonsultować się z profesjonalnym serwisem, w celu sprawdzenia stanu technicznego wtrysków na stole probierczym.

Czy lejący wtrysk stuka?

Tak, lejący wtryskiwacz może wydawać dźwięki podobne do stukania, jest to zazwyczaj wynik nieprawidłowego wtryskiwania paliwa do komory spalania. Wyciekający wtrysk może prowadzić do nieregularnego spalania paliwa w cylindrach, co w konsekwencji wywołuje charakterystyczne dźwięki.
Hałas może być różny, w zależności od temperatury silnika – stukający wtrysk na ciepłym silniku może być głośniejszy, niż na zimnym, dzieje się tak, ponieważ paliwo ma niższą lepkość w wyższych temperaturach, co może wpłynąć na proces wtryskiwania i spalania.