Jak zresetować wtryski?

Aby zresetować wtryski, należy podłączyć się do sterownika silnika za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. W następnym kroku uruchamiamy program dedykowany kodowaniu / adaptacji wtryskiwaczy i w odpowiednim miejscu kasujemy stare kody IMA. Po wymianie wtrysków kody te stają się nieaktualne, dlatego też obowiązkowe jest ich usunięcie i wpisanie nowych. Czynność kodowania należy realizować po każdej naprawie wtryskiwaczy, wymianie na nowe, regenerowane czy używane. W przypadku kodowania nowych wtrysków po prostu wpisujemy kod IMA danego numeru katalogowego wtryskiwacza, natomiast w przypadku wtrysków regenerowanych konieczne jest uprzednie wyliczenie takiego kodu. Nowy kod uzyskamy, testując wtryski na stanowisku probierczym, gdzie komputer porównując aktualne wartości z wartościami zadanymi przez producenta, automatycznie wyliczy nowy kod IMA.

Co to jest reset wtryskiwaczy? - Niezakodowane wtryskiwacze objawy

Reset wtrysków to nic innego, jak kasowanie starych kodów IMA ze sterownika. Bez tej czynności na wtryski nadal narzucane byłyby nieodpowiednie parametry, przez co nowe / zregenerowane wtryskiwacze działałyby, jak przed naprawą / wymianą. To samo dzieje się w momencie, kiedy wcale nie zakodujemy wtrysków. Wówczas naprawa staje się bezsensowna i nieskuteczna, ponieważ sterownik wysyła niepoprawne parametry na w pełni sprawne wtryski. W takiej sytuacji w dalszym ciągu możemy mieć do czynienia z objawami awarii.

1. Jak zrobić reset wtryskiwaczy? - Samoadaptacja wtryskiwaczy

Jak już wiemy, reset wtryskiwaczy wykonujemy poprzez uruchomienie odpowiedniego modułu na komputerze diagnostycznym. Usuwamy wtedy nieaktualne parametry pracy wtrysków, po czym wpisujemy nowe. Kasowanie starych kodów IMA wymaga więc odpowiednich urządzeń diagnostycznych oraz wiedzy na temat poprawnych wartości dla danych wtryskiwaczy. W nowoczesnych silnikach wysokoprężnych jest dodatkowo funkcja tak zwanej samoadaptacji, która polega na samoczynnym narzucaniu korekty przez sterownik silnika. Po przejechaniu odpowiedniej ilości kilometrów sterownik sam wprowadza poprawki, aby wyrównać ewentualne rozbieżności w pracy wtryskiwaczy.

2. Regeneracja i kodowanie wtryskiwaczy - Zablokowany wtrysk

Po regeneracji wtryskiwaczy kolejnym, obowiązkowym etapem naprawy jest kodowanie. Za pomocą regeneracji odzyskujemy prawidłowe parametry wtrysków, natomiast za pomocą kodowania możemy wyrównać dawkę paliwa we wszystkich wtryskiwaczach. Usługa regeneracji jest świetnym rozwiązaniem w przypadku awarii, takiej jak zablokowany wtrysk. Winowajcą usterki są osady i zanieczyszczenia, które osiadają między innymi na iglicy i blokują jej możliwość poruszania się. Przez to wtryskiwacz może być zacięty albo w pozycji zamkniętej albo otwartej.