Jak wygląda proces diagnostyki wtryskiwaczy w Dieslu? - dowiedz się tego

Diagnostyka wtryskiwaczy Common Rail polega na ocenie stanu technicznego tych podzespołów za pomocą specjalistycznego komputera diagnostycznego. Podczas tego procesu dokonuje się sprawdzenia rezystancji cewki, czasu otwarcia iglicy, charakterystyki dawki paliwa oraz szczelności przewodów i konstrukcji wtrysku. W przypadku otrzymania wyników wskazujących na uszkodzenia można przystąpić do etapu naprawy. Proces naprawy wtryskiwaczy obejmuje sprawdzenie, oczyszczenie zabrudzonych elementów, wymianę uszkodzonych części, złożenie wtryskiwacza, regulację trzech stopni oraz kalibrację na specjalistycznej maszynie, wraz z nadaniem nowego kodu. Ważne jest, aby nie zwlekać z diagnostyką wtryskiwaczy w przypadku pierwszych objawów awarii. Taki proces pozwala na ochronę jednostki napędowej przed poważniejszymi uszkodzeniami, zmniejszając ryzyko kosztownych napraw.

Co trzeba zrobić po wymianie wtryskiwaczy?

Po wymianie tudzież regeneracji należy wtryskiwacze zakodować. Kodowanie to proces dostosowywania dawki wtrysku, a każdy wtryskiwacz, nawet nowy, posiada różne parametry. Konieczne jest ich standaryzowanie, aby mogły efektywnie i równomiernie spełniać swoje zadanie. Wymiana wtrysków bez adaptacji w sterowniku nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, ponieważ będą one działały na podstawie starych kodów IMA. W rezultacie mimo sprawności wtryskiwaczy mogą pracować na nieodpowiednich parametrach, co sprawia, że objawy potencjalnych problemów nie zostaną wyeliminowane.

Czy nowe wtryski trzeba ustawiać?

Nowe wtryskiwacze są ustawione zgodnie z wartościami zadanymi przez producenta danych wtrysków. Oznacza to, że ich parametry, takie jak czas otwarcia, czas zamknięcia, ciśnienie wtrysku, czy kąt wtrysku, są zgodne z zaleceniami producenta. W związku z tym, po instalacji nowych wtryskiwaczy w samochodzie, nie ma konieczności ich ustawiania. Jedyną czynnością, jaką mechanik musi wykonać, jest zainstalowanie wtryskiwaczy w samochodzie.

Od czego psują się wtryskiwacze?

Wtryskiwacze są jednymi z najważniejszych elementów układu zasilania silników Diesla. To one odpowiadają za dozowanie i rozpylanie paliwa do komory spalania. Wtryski są pod dużym obciążeniem podczas pracy, dlatego też są narażone na uszkodzenia.

Do najczęstszych przyczyn awarii wtryskiwaczy należą:

• Zanieczyszczone paliwo - wtryskiwacze są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia, które mogą znajdować się w paliwie. Do zanieczyszczeń tych należą między innymi: woda, cząstki stałe, metale ciężkie, a także produkty uboczne spalania. Zanieczyszczenia te mogą osadzać się na elementach wtryskiwacza, powodując ich uszkodzenie.
• Niewłaściwa jakość paliwa - paliwo niskiej jakości może zawierać niewłaściwe proporcje składników, a także zanieczyszczenia. Może to prowadzić do uszkodzenia elementów wtryskiwacza, takich jak końcówka rozpylająca, zawór sterujący, czy cewka elektromagnetyczna.
• Nieprawidłowa eksploatacja - wtryski mogą ulec uszkodzeniu w wyniku niewłaściwej eksploatacji pojazdu (tanie paliwo, zbyt długi odstęp między wymianami oleju silnikowego i filtrów, nieregularne przeglądy serwisowe, należyte dostosowanie pojazdu do warunków eksploatacji, uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniem lub wstrząsem, a także w wyniku korozji i przegrzania).